Fabiano Sterlacchini tuvo una «buena sorpresa» cuando conoció a Entorno Bezzecchi, que debería impulsar Aprilia.

El director técnico y el piloto de industria se unieron a Aprilia desde el final de la temporada pasada.

Ahora han pasado la prueba de Sepang de tres días desarrollando su biciclo 2025 juntos.

«Él es en realidad bueno», dijo Sterlacchini sobre Bezzecchi.

“Desde el exógeno, tuve la impresión de que Entorno era súper talentoso pero no tan técnico.

“¡Ha sido una buena sorpresa!

“El trabajo que estamos haciendo, configurar la biciclo en términos de instrumentos de hardware, es una forma congruo interesante de trabajar porque es muy tranquila.

«Estamos configurando la biciclo de una forma que es repetible, por lo que podemos probar solo un hábitat y tener datos estadísticos con consistencia».

Aprilia Tech Boss explica el progreso

El trabajo de Aprilia, y Sterlacchini, se hizo más difícil cuando Jorge Martin y Raul Fernández recogieron heridas solo unas pocas vueltas en la prueba Sepang, privando al fabricante de dos corredores.

Por lo tanto, sus planes de prueba se vieron obligados a adaptarse.

«Este es uno de los problemas, la parte difícil de nuestro trabajo», dijo Sterlacchini.

“Nos estamos adaptando, día a día, en función del resultado de los instrumentos de prueba.

«Tenemos espacios para cada hábitat y lo respetaremos».

Bezzecchi ya ha notado la potencia del motor Aprilia, pero cuestionó cómo su biciclo puede maximizarla.

“¿El exposición y la cambio de la biciclo? Debemos tocar cada punto de la biciclo ”, dijo Sterlacchini.

“Este es uno de los puntos cruciales porque le permite al jinete tolerar la biciclo al frontera, explorar el rueda trasero.

«La electrónica es como una caja negra, el motor entregará la potencia que solicita la electrónica».

Comenzar rápidamente fue una afición de Aprilia que Sterlacchini está decidida a arreglar.

«Sí, seguro», dijo. “Nos estamos centrando con la empresa, delegando diferentes áreas y diferentes tareas.

“El principio es un punto importante. La nueva engendramiento de MotoGP, con Aero y Power, si comienzas en la parte posterior, es una carrera difícil.

«Comenzar en el frente es un punto esencia para el rendimiento».

Sterlacchini aporta experiencia de Ducati y KTM a su nuevo trabajo.

Él sabe que la tarea crujiente es dominar el cargo al ducatis dominante y, finalmente, superarlos.

“Siempre es difícil. Por supuesto, estamos absolutamente en una buena situación ”, dijo.

“El aspecto humano de la empresa está en un nivel súper detención.

“La experiencia en las carreras proviene de hace mucho tiempo.

“Hay trabajo por hacer. En mi experiencia, hay beneficio para mejorar.

«Tenemos mucho material de la compañía, pero todavía construidos aquí, como la electrónica».