La vencimiento para Alex Márquez en el Gran Premio de Catalán aseguró que la ronda de San Marino del fin de semana pasado en Misano no fuera un básico por el título. En muchos sentidos, eso probablemente fue poco bueno. Para iniciar, con el veterano respeto a Marc Márquez, terminar una batalla por el título que ha sido durante mucho tiempo una formalidad a mediados de septiembre no es brillante en términos de abastecer a las personas comprometidas hasta finales de noviembre.

En segundo extensión, la prueba de Misano posterior a la carrera a la hora recinto de las 9 a.m., en realidad habría puesto un poco de desilusión en las celebraciones de su campeonato y Ducati. Es suficiente malo que el final de Valencia igualmente presente una prueba, pero al menos eso es un martes para permitir una cantidad mediano de recuperación de resaca.

Pero principalmente, Marc Márquez ganando un título mundial de la Séptima clase Premier de Valentino Rossi en el patio trasero de la letrero italiana habría creado un fanático y un frenesí de los medios que, nuevamente, habría agobiado las celebraciones.

Incluso como jinete de Ducati de factoría, Márquez no es un gran éxito en esa parte del mundo. La mala raza que continúa derramándose sobre el paddock una lapso posteriormente de que el hecho entre la pareja ha creado una colchoneta de fans fracturado.

Eso salió a la luz el sábado, cuando Márquez se estrelló por el liderazgo de Sprint posteriormente de suceder pasado el eventual vencedor Situación Bezzecchi en la revés seis. Las cámaras mundiales de nutriente cortaron a un par de personas con tapa VR46 que celebran como si hubieran manada la rifa y al mismo tiempo mostrar el dedo medio a Márquez.

En un circuito que lleva el nombre de un jinete que murió en un azar de MotoGP, la autoconciencia fue escasa severa. Luego, las imágenes circularon de Rossi y su séquito celebrando cuando vieron el choque de Márquez. La clase salió por la puerta el sábado en Misano …

Se le preguntó a Márquez y le preguntó nuevamente al respecto posteriormente del sprint, pero hizo lo que siempre hace: cepíllelo. Y luego hizo la segunda cosa que siempre hace en estas situaciones, que es salir y darles poco por lo que estar en realidad disgustado.

Lo hizo en Mugello a principios de año. Posteriormente de aventajar el sprint, una sección (muy pequeña, debe decirlo) de la corona en la tribuna en la recta principal arrojó algunos abucheos en Márquez. La única persona que se riñó fue el principal del equipo Davide Tardozzi, cuyo arrebato de ‘uno de nosotros’ ahora ha sido inmortalizado en una camiseta deportada por algunos fanáticos en Barcelona a principios de mes.

Ese fin de semana, Márquez salió y ganó el Gran Premio. Y eso es lo que hizo nuevamente el domingo pasado en Misano. Esta vez, sin incautación, en realidad tuvo que disputar por ello. Situación Bezzecchi de Aprilia obligó a Márquez a empujar en la primera porción de la carrera mientras se detenía, y luego nuevamente al final cuando estaba a la comienzo para anotar una 11a vencimiento del domingo de la temporada.

Márquez apareció en el podio con menear su traje de carrera frente a él, en homenaje al héroe de fútbol de Barcelona, ​​Lionel Messi, quien hizo lo mismo con los fanáticos de Madrid en su paraje durante un vínculo de El Classico en 2017 cuando anotó su 500º gol.

El mensaje de ese día del argentino fue así: hablo en el campo. Márquez hizo la suya en la pista en Misano.

Cómo Márquez ganó la ‘carrera más dura’ de 2025 contra Bezzecchi

Márquez estaba en realidad muy disgustado por las sugerencias al salir al Gran Premio de San Marino de que había retrasado deliberadamente su primer punto de partido por no ganarlo en el paraje enemigo.

Cuando se deslizó fuera del liderazgo del sprint del sábado en la curva 15, cualquier pensamiento de que simplemente esté en el círculo administrando su campeonato de 2025 se acostaron firmemente. Más tarde explicó que empujó demasiado resistente en ese momento y que no estaba considerando que la temperatura de su rueda punta todavía fuera suscripción al seguir a Bezzecchi en las primeras vueltas.

Era un sprint que no necesitaba aventajar, pero igualmente fue un sprint que no necesitaba arriesgarse a no anotar. Posteriormente de todo, ese choque podría suceder resultado en una contusión. Pero para Márquez, abastecer que la mentalidad completa de los achicitos es esencial para evitar que estos errores sean un hecho regular.

Ese fue su primer no perfecto de ningún tipo desde Austin, cuando se cayó del liderazgo del Gran Premio. Y fue su primer azar de carrera desde Jerez. Entonces, hay un método para su manía.

Para el Gran Premio, alterar ese enfoque probablemente no lo habría puesto en posición de aventajar. Desde el cuarto en la cuadrícula, saltó al segundo, cuando el polenista Bezzecchi volvió a tomar la delantera como lo hizo 24 horas antaño.

En realidad no había mucho en sus tiempos de revés. Bezzecchi fue aproximadamente de 0.4s más rápido en la tercera revés mientras intentaba probar las aguas. Pero Márquez respondió, mientras el estirón de la brecha de avance de un costado a otro. En su punto más parada, el liderazgo de Bezzecchi se encontraba en 0.550s a través de la recorrido. Al aparición de la revés 12, cuando Márquez se mudó a la delantera, el par se dividió en 0.166s.

Se acercaba un movimiento, pero Bezzecchi finalmente facilitó el piloto de factoría Ducati. En la curva 8, corrió aceptablemente y Márquez cabalgó amoldonado a través. El piloto de Aprilia se había sentido mejor al frenar en la parte trasera suave durante todo el fin de semana, pero en el medio en la carrera le resultó más difícil entender dónde estaba el término.

Él dice que en ese momento obtuvo «un movimiento extraño» cuando cometió un «pequeño error» y tuvo miedo de cercar el frente, lo que lo llevó a liberar el freno punta y dejar que Márquez pasara.

Márquez tomó aproximadamente de medio segundo en Bezzecchi oportuno a esto, pero los tiempos de revés de este postrer volvieron directamente al moneda mientras se dedicaba a intentar retornar a tomar lo suyo. Luego, el ritmo de Márquez cayó en los 1M32 en la revés 14 cuando excedió los límites de la pista para tres giras consecutivas para obtener una advertencia.

Su explicación para esto es muy útil para comprender qué causó el error de Turn 8 de Bezzecchi.

«En esas vueltas, cuando Situación cometió el error y las siguientes vueltas, los puntos de frenado cambiaron por completo y parece que el singladura estaba empujando en una dirección diferente», dijo. «Y en esa curva 8, en la curva 11, 12, el singladura estaba empujando de una guisa opuesta y toqué el verde dos, tres veces en esa curva 11. Luego disminuí el ritmo y luego revisé nuevamente los puntos de freno y atacé nuevamente».

Márquez volvió a los 1M31 en la revés 18 y establecería su revés más rápida en la 25ª paseo. A estas jefatura estaba vaciando el tanque porque Bezzecchi igualmente lo estaba presionando. Era similar al Gran Premio holandés, cuando el par era de recorrido de recorrido y al borde del error. Y las permutaciones del título no estaban a la vanguardia de ninguna de sus mentes.

«Estábamos presionando más de lo habitual. Pero era su médico de inicio y tenía la motivación adicional. Y tenía una motivación adicional del azar de ayer», dijo Márquez. «Detrás de Situación, ya entendí que estaba montando aceptablemente. Estaba allí. No estaba allá. Cuando tenía un poco más de velocidad que él en la primera porción de la carrera, estaba defendiendo ese viraje 6 en el buen sentido. Pero luego salía un poco más paulatino, así que estaba frenando más tarde en el turno 8 para tratar de defenderse.

«Gano la carrera y fue una de las victorias más difíciles, conexo con Assen, que igualmente Situación me estaba empujando. La frecuencia cardíaca era muy suscripción en las últimas vueltas y no estaba pensando en el campeonato, y creo que Situación no estaba pensando en el campeonato. Solo estábamos pensando en la carrera».

Edificio Bezzecchi/Aprilia Thret para Ducati

Márquez elogió la respuesta de Bezzecchi a su ritmo en las etapas finales del Gran Premio, incluso si sus esfuerzos resultaran inútiles. El italiano admitió «desde la porción de la carrera hasta el final, sufrimos más con nuestra velocípedo en comparación con él», lo que pone la velocidad de Bezzecchi en un enfoque aún veterano.

Entreambos ciclistas anotaron las advertencias de límites de pista y, en las últimas vueltas, quedaron claras que sería un gran premio decidido por un error en extensión de un cierto duelo.

Dicho esto, Aprilia le dio a Bezzecchi una velocípedo para estar en la pole, aventajar el sprint y acercarse mucho a una segunda vencimiento del Gran Premio de la temporada. Cuando se marchitó el flamante podio de KTM y el resto del establo de Ducati fuera de Alex Márquez no pudo darle a Marc Márquez mucho en lo que pensar, Aprilia y Bezzecchi, ya que han sido muy a menudo en 2025, fueron su retador más cercano.

El título ahora está asegurado que se quedará en el hogar de Márquez, y es muy probable que Marc Márquez, de 32 primaveras, pueda asociar una séptima corona de clase principal a su carrera en el total de la próxima vez en Japón. Para hacerlo, solo necesita exceder a Alex Márquez por tres puntos al final del fin de semana de Motegi.

Pero Aprilia está muy en condiciones de Gatecrash esas celebraciones. El RS-GP funcionó aceptablemente en Red Bull Ring y Balaton Park de parada y salida, y Bezzecchi continúa siendo cada vez más rápido en ese paquete.

Aprilia no puede hacer ausencia para alterar el destino de este campeonato mundial. Pero Misano reforzó el hecho de que ciertamente puede darle a Ducati poco en lo que pensar a medida que se acerca el invierno …