Guenther Steiner ha nacido en defensa de Yuki Tsunoda luego de que éste se viera envuelto en una controversia en el Gran Premio de Abu Dabi que finalizó la temporada.

El postrero acto de Tsunoda como piloto de Red Bull fue un intento finalmente fallido de detener a Lando Norris de McLaren en un postrero intento por ayudar a las menguantes esperanzas de título de su compañero de equipo Max Verstappen.

Norris tuvo que despejar el tráfico en su camino para consolidar un tercer puesto que fue suficiente para coronarlo como nuevo campeón mundial de F1, y se enfrentó a un rival potencialmente incómodo: el Red Bull de Tsunoda.

Tsunoda se esquivó para romper el remolque y se desvió alrededor de la izquierda en la larga recta trasera, pero no pudo evitar que Norris pasara, y el sajón sacó las cuatro ruedas de la pista para completar el movimiento.

El incidente fue investigado por los comisarios, que exoneraron a Norris pero sancionaron a Tsunoda con cinco segundos de tiempo por hacer “más de un cambio de dirección para defender su posición”.

Pero el exdirector del equipo Haas, Steiner, consideró que el castigo era innecesario.

«Quiero proponer, obviamente se merecerían uno de nuevo porque todo este movimiento al frenar se ha puesto de moda en Abu Dhabi», dijo Steiner sarcásticamente a The Red Flags Podcast.

«No debería sobrevenir nulo. Esto es una carrera. Esto es lo que queremos ver, el espectador, los aficionados, quieren ver… No queremos ver a los comisarios hacerse populares entre la concurrencia repartiendo multas, llamando la atención.

«No, esto fue acoplado, fue una carrera. Creo que Yuki estaba al meta de lo que hizo. Lando estaba al meta. Todo salió aceptablemente. Nos dio buenos momentos de carrera».

«Sigo diciendo que si dejara de hacer todas estas cosas, puedo decirlo, ¿quién diablos va a ver las carreras? No entienden eso porque quieren que los vean como comisarios y luego, como lo hicieron con Yuki, tuvieron que hacerlo con los otros dos muchachos, ya sabes.

«Es una recta larga, se rompe el remolque. No fue al frenar, no fue colosal y Lando tomó el peligro por fuera. Lando lo habría avanzado en la subsiguiente dorso, pero tenía confianza y eso es lo que queremos ver en las carreras».

La medida de Tsunoda fue criticada por el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, durante la cobertura de la final por parte de Sky Sports F1.

«Creo que fue claramente la audacia correcta. Fue una maniobra peligrosa e innecesaria», dijo Brown.

“Es un deporte de equipo, así que no me sorprende que el segundo coche vaya a ayudar, pero tiene que sobrevenir un meta.

“Ellos no están conduciendo el utilitario, así que tienes que culpar a Yuki por, en mi opinión, pasarse de la guión.

«Esa fue una maniobra peligrosa, pero ahora estamos todos aceptablemente».

Norris finalmente superó a Verstappen, quien logró una dominante octava conquista de la temporada en Yas Cuadro, al título por dos puntos.