Ha sido un eclosión difícil para la temporada 2026 de MotoGP para el equipo Ducati Lenovo, y luego de un final estupendo en 2025, el equipo está logrando el tipo de números que preferiría quedarse en el pasado.

Al resistir el fin de semana, el equipo Ducati Lenovo llevaba una ráfaga de ocho carreras sin superar ni podio, desde el Gran Premio de Japón de 2025.

Ese fin de semana, por supuesto, fue lo mejor que puede ser para un equipo de MotoGP: Marc Márquez ganó el título de pilotos y Francesco Bagnaia completó el triplete de pole, Sprint y gran premio.

Sin secuestro, una semana luego fue cuando empezó a desmoronarse, Bagnaia se estrelló desde el final superficie en el Gran Premio de Indonesia sólo unas vueltas luego de que Entorno Bezzecchi sacara a Márquez en la primera revés, rompiéndose la clavícula y sufriendo lesiones adicionales en el hombro.

Márquez se perdió las últimas cinco carreras de la temporada pasada y Bagnaia se retiró de todas ellas de todos modos, aunque ganó el Sprint en Sepang, a pesar de que su dispositivo de consideración se rompió. Así que a finales del año pasado no hubo títulos para el equipo de industria.

A partir de 2026, Márquez ha reses dos sprints, pero ahora se ha retirado de dos de los cuatro grandes premios. Fabio Di Giannantonio lo superó directamente y quedó tercero en Brasil, y se costó una oportunidad de subir al podio en Texas por su incidente con Di Giannantonio en el Sprint.

Para Bagnaia el ritmo no ha sido el de subir al podio en incondicional, pero por otra parte se ha retirado en dos carreras: España y Brasil.

Las cuatro carreras de principios de este año se suman a las cinco carreras de finales del año pasado para dejar al Ducati Lenovo Team con una sequía de podios de nueve carreras. Supone una extensión de la ráfaga que ya era la más larga del equipo desde que estuvo entre Aragón 2012 y Qatar 2014 sin podio. Por supuesto, el equipo está muy allá de igualar esa ráfaga de 24 carreras, pero es una estadística que indica, en primer superficie, el difícil momento que atraviesa actualmente el equipo, pero asimismo la magnitud de su éxito en el período intermedio.

Ducati, el fabricante, asimismo llegó a este fin de semana sin superar en cinco carreras. Una sexta carrera sin triunfo en Jerez habría sido la sequía sin victorias más larga de la marca desde que estuvo ocho carreras sin triunfo entre 2020 y 2021.

Irónicamente, fue Jack Miller quien puso fin a esa sequía de victorias en Jerez en 2021, y esta vez fue Alex Márquez, de Gresini Racing, quien puso fin a la ráfaga en el circuito andaluz.

De camino a Le Mans internamente de dos semanas, las esperanzas de título de Bagnaia ni siquiera merecen ser consideradas dada su error de ritmo este año. Para Márquez, sin secuestro, ahora está 44 puntos detrás de Bezzecchi en la cima del campeonato.