La dirección de la carrera ha explicado la dialéctica a una nueva regla traída posteriormente del caos de Marc Márquez en el circuito de las Américas.

Márquez llevó a varios jinetes con una extraña y tardía carga de regreso a los pozos para atrapar una bici diferente, causando un aparición retrasado y caótico.

Márquez pensó incorrectamente que, si la carrera no se retrasara, comenzaría desde la parte posterior de la red pero no enfrentaría una penalización doble de envés larga.

El tomo de reglas ahora se ha reescrito, comenzando inmediatamente desde el MotoGP francés de este fin de semana en Le Mans.

Mike Webb explica la nueva regla de MotoGP

El director de la carrera, Mike Webb, explicó: “Desde los eventos del Gran Premio de EE. UU. En Cota, donde tuvimos un procedimiento de inicio muy inusual con los corredores que abandonan la red, hemos pasado mucho tiempo revisando las circunstancias de esa carrera y viendo cómo se pueden mejorar las regulaciones.

“Las regulaciones fueron muy complejas y difíciles de entender para los equipos.

“Las regulaciones redactadas son mucho más simples.

«La única penalización es por dejar la cuadrícula. Eso es todo. No importa la razón para dejar la cuadrícula.

“Cualquier razón para dejar la cuadrícula, o no ir a la red en primer ocupación, es tratado exactamente igual.

«Para ponerlo en contexto, las nuevas regulaciones en comparación con la vieja, lo que sucedió en Cota con Márquez y muchos jinetes que abandonan la red …

“Según las antiguas regulaciones, necesitaríamos entender exactamente qué neumáticos tenían en la envés de calentamiento y qué bici estaban usando.

«Algunos corredores tendrían una penalización de alucinación, y otros no. Los corredores de la red no tendrían penalización.

«En las nuevas regulaciones, es muy simple. Cualquier jinete que dejara la cuadrícula comenzaría la envés de calentamiento desde Pitlane, tomaría su posición de cuadrícula innovador y luego serviría una envés doble.

«No tuvimos que identificar qué bici estaban usando, qué neumáticos o qué configuración de bici. Es la misma penalización, el mismo procedimiento, independientemente de esas preguntas técnicas».

Eso significa que Marc Márquez, y los otros corredores que dejaron la red auténtico en Cota, enfrentarían inmediatamente una penalización de doble envés doble sin ningún dominio monótono para protegerlos adentro de las reglas.

Los jinetes además serán castigados si no van a la cuadrícula cuando el pit lane abre para la envés de calentamiento.

Los corredores que empujan su bici desde la red a los pozos posteriormente de que se muestre el tablero de tres minutos además se verán golpeados con la misma penalización.

Webb agregó: “La buena parte de la simplicidad de la regla es que podemos aplicarla a cada clase de Grand Prix.

“La razón más importante para aplicarlo a Moto3 y Moto2, a pesar de que solo tienen una bici y están limitadas con los cambios en la bici, es el punto de tomar su posición de cuadrícula innovador y luego cumplir una penalización en la carrera.

“Observancia la confusión de múltiples bicicletas tratando de alinearse en la parte posterior de la red.

«Es mucho más claro para todos, hay menos posibilidades de que se cometan errores».

El tomo de reglas de MotoGP además se ha actualizado con una nueva regla que rodea las pruebas de los pasajeros lesionados antaño de retornar a valer.