El mercado del jinete para 2026 contratos ha entrado en otra marcha.

La confirmación de que Toprak Razgatlioglu ha firmado para Pramac Yamaha el próximo año ha provocado algunas preguntas serias sobre lo que viene a posteriori.

El piloto de BMW cambiará el campeonato mundial de Superbike por MotoGP, lo que significa que los grandes fabricantes en entreambos potreros tienen algunas decisiones para tomar sus alineaciones de pilotos.

Aquí están las preguntas esencia causadas por Toprak Razgatlioglu uniéndose a MotoGP …

Pramac Ax Jack Miller o Miguel Oliveira?

El movimiento de Razgatlioglu a Pramac significa que solo uno de los Jack Miller y Miguel Oliveira pueden quedarse.

Oliveira tiene el pacto para 2026, pero los resultados de Miller han sido mejores en 2025.

Sin retención, el pacto del australiano expira a fin de año, lo que quizás hace que sea una audacia difícil de tomar para la industria japonesa.

Quizás, al final, Pramac dejará a entreambos jinetes y tomará un inexperto talento de Moto2: Aron Canet o Manuel González, tal vez. El equipo italiano, a posteriori de todo, tiene experiencia en Bringin sobre jóvenes talentos.

Fue a través de Pramac que Francesco Bagnaia y Jack Miller pasaron para salir al equipo de Factory Ducati en 2021. En 2019, Danilo Petrucci avanzó de la misma forma.

Hay una razón por la cual Yamaha eligió a Pramac para ser su equipo satelital oficial en MotoGP, y por qué esa colaboración todavía incluyó un cambio de marca del equipo Moto2 de Yamaha bajo el nombre de Pramac; Y todavía es cierto que ni Oliveira, de 30 primaveras, ni Miller, de 30 primaveras, se ajustan a la categorización ‘Young Rider’.

¿Qué hacen Honda? Toprak ya no es una opción

Honda, según los informes, había estado investigando la posibilidad de resistir a Razgatlioglu a MotoGP en 2027 a posteriori de un año en su equipo Worldsbk, ya no tiene esa posibilidad abierta para ellos.

Si todo hubiera pasado según lo planeado e imaginamos las cosas idílicamente, podría acontecer sido una doble beneficio para HRC, que podría tener un título de Worldsbk, Suzuka 8 horas y el éxito de MotoGP fuera de Razgatlioglu.

Pero ahora deben encontrar una alternativa tanto a sus luchas de MotoGP como de Superbike World.

En MotoGP, este podría ser Jorge Martin, suponiendo que el castellano pueda salir del segundo año de su pacto de Aprilia.

Asimismo podría ser Pedro Acosta, si HRC puede hacerse a sí mismo parecer más atractivo que VR46 Ducati, y si Acosta decide salir de su pacto KTM temprano.

En Worldsbk, se requeriría una alternativa diferente. Honda no puede firmar a Nicolo Bulega, Andrea Locatelli está encerrada en Yamaha, y entreambos ciclistas de bimota de industria han renovado recientemente con la marca italiana impulsada por Kawasaki.

Honda todavía ha pasado por la experiencia de Álvaro Bautista con resultados decepcionantes y, en sinceridad, nadie de esos corredores mencionados es probable que traiga el tipo de resultados instantáneos que Razgatlioglu podría acontecer podido alcanzar en el CBR1000RR-R.

Tal vez Honda mueve a Luca Marini a su equipo de Worldsbk, tal vez continúe nuevamente con la asociación Xavi Vierge-iker Lecuona, tal vez supere a Yamaha para el líder de puntos Worldssp Stefano Manzi, o tal vez se necesita un despeje en Andrea Iannone.

¿Qué hacen BMW?

La situación de BMW ahora es quizás la más curiosa.

En Razgatlioglu, no solo están perdiendo un campeón mundial de Superbike, sino su único campeón mundial de Superbike. Por otra parte, Razgatlioglu es el único piloto que anotó un podio en el M1000 RR esta temporada, y el único piloto que ha reses una carrera WorldSBK en seco en un BMW desde que volvió a entrar como un equipo de industria en 2019.

La respuesta obvia sería firmar la otra fuerza dominante de Worldsbk, Nicolo Bulega, pero solo unas horas antiguamente de que se anunciara el movimiento de Razgatlioglu a Yamaha, el italiano confirmó su propia renovación con Ducati.

Por otro costado, los rumores actuales sugieren que Álvaro Bautista podría estar en el mercado para el próximo año, Ducati decidiendo no desempeñar el segundo año en el pacto coetáneo del castellano con él.

Pero Bautista tendrá 41 primaveras el próximo año, y la última vez que montó un en vírgula, pasó dos primaveras sin victorias en Honda.

Según los informes, BMW todavía cortejaba a Andrea Locatelli a principios de este año, pero el italiano recientemente se renovó con Yamaha.

Sin retención, el compañero de equipo de Locatelli, Jonathan Rea, todavía está amplio para 2026. Quizás el piloto de Irlanda del Meta, que en caudillo ha tenido problemas desde que se mudó a Yamaha el año pasado, podría ser un buen reemplazo para Razgatlioglu.

Otras opciones podrían estar presentes en MotoGP. Luca Marini no tiene pacto en HRC este año, y su enfoque analítico podría ser el consumado para BMW, ya que parece que su M1000 RR sea un comediante más consistente.

Pero es probable que Marini tenga demanda en otras fábricas de MotoGP el próximo año, incluso si HRC lo deja ir; Y, en cualquier caso, el posicionamiento de Marini en el equipo de Suzuka 8 horas (incluso si las lesiones de Marini sufridas en la flamante prueba en Suzuka significan que no podrá participar en la carrera) es una señal de la creencia de Honda en las cualidades del italiano.

Lo que está claro es que, quien sea el signo de BMW para reemplazar a Razgatlioglu, es poco probable que puedan proporcionar el mismo tipo de impacto inmediato que el coetáneo campeón de Worldsbk tuvo el año pasado.

¿Qué corredores Moto2 podrían ser bloqueados de MotoGP por el movimiento de Razgatlioglu?

La añadido de un piloto de WorldSBK en el mercado del jinete de MotoGP causa complicaciones para los jinetes de Moto2 de primera categoría, que generalmente tienen la disyuntiva de los viajes de MotoGP disponibles en cualquier ‘temporada tonta’ dada.

Incluso sin la inyección de Razgatlioglu en la mezcla este año, no había muchos jinetes de Moto2 que parecían preparados para dar el paso.

Pero para los gustos de Manuel González, quien hizo su iniciación en la prueba de MotoGP en Aragón el lunes en oficio de la herida Ai Ogura, la presentación de Razgatlioglu significa el suspensión de una posible puerta a MotoGp.

No es solo que González es el coetáneo líder de Moto2 Points, sino todavía la suavidad de su estilo de conducción lo que lo convierte en un esforzado candidato para una promoción MotoGP.

Los movimientos pequeños y precisos y las entradas suaves hacen que González suene como el piloto opuesto a Razgatlioglu, pero esas son el tipo de cualidades que todavía suenan como la prescripción perfecta para cuidar los neumáticos en el transcurso de una carrera de 40 minutos.

Solo el tiempo dirá si González dará un paso al frente de MotoGP para 2026, y por ahora todavía tiene un título de Moto2 para percibir, pero, sin duda, el movimiento Pramac de Razgatlioglu hace que sea más difícil para el inexperto castellano encontrar un asiento de MotoGP para la próxima temporada.