Nico Rosberg ha quedado impresionado por una llamamiento crítica de Max Verstappen que finalmente allanó el camino para su trofeo en el Gran Premio de Italia.

El cuatro veces campeón mundial Verstappen terminó con una sequía de F1 cerca de cuatro meses con una recital dominante en Monza mientras convirtió una posición de la pole de choque en la trofeo, casi 20 segundos por delante de los McLarens.

Ha surgido que un negociador secreto detrás de la trofeo de Verstappen fue la demanda del holandés de ejecutar un alerón trasero más delgado a pesar del incredulidad del equipo de ingeniería de Red Bull.

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«Lo que aprendí de Max Verstappen es que ahora igualmente se está volviendo tan inteligente que en existencia toma decisiones de configuración fundamentales», dijo Rosberg, quien describió a Verstappen como un «conductor de los cinco mejores de todos los tiempos», dijo a The Sky F1 Show.

«Esa igualmente es una nueva superficie que aún no había trillado con tanta frecuencia. Y eso es tan impresionante porque probablemente ese es uno de los ingredientes secreto para la trofeo, fue su determinación de impulsar su punto de panorama sobre la configuración, que fue» necesitamos quitar más alas «.

«La simulación le dice dónde está el ala óptima. Y todos los ingenieros siguen la simulación. Por lo tanto, los ingenieros verán la simulación y dirán ‘No, Max, debe ejecutar más ala que eso’ y Max es como ‘No, quiero menos ala que eso’.

«Se salió con la suya y lo pone en el polo con dos vueltas mágicas. Era increíble, solo la perfección. Y luego domina la carrera con velocidad. No son 20 segundos porque McLaren estaba lanzando los dados y tomó una logística efectivamente horrible en términos de cómo durar de A a B.

«Fueron en torno a de cinco o seis segundos entre Verstappen y los McLarens, pero aún así, fue un ritmo increíble que mostró en la carrera, increíble.

«Diría que el conductor más rápido, no el automóvil más rápido. Efectivamente hizo un trabajo fenomenal. Simplemente tiene esa pequeña delantera en todos los demás. La sensibilidad adicional, la velocidad de reaccionar, solo para equilibrar ese automóvil mágicamente en ese pequeño borde, es simplemente increíble».

El negociador de Laurent Mekies

David Croft sugirió que el nuevo cabecilla de Red Bull, Laurent Mekies, utilizara su experiencia en ingeniería para trabajar con Verstappen en tomar la osadía de configuración crucial.

«Ahora que Laurent Mekies está a cargo, tienen un hombre con informes de ingeniería como director de su equipo, que probablemente comprende mejor las demandas de ingeniería de lo que sus conductores le dicen, que lo que hizo Christian Horner», dijo Croft.

«Creo que la Asociación Venerpense de Mekies igualmente dio un gran paso delante. El director del equipo entró en bate con los ingenieros y dijo ‘Sé que sus simulaciones dicen una cosa, pero creo que podemos hacer que esto funcione con lo que Max está diciendo, así que vamos a intentarlo’.

«Para mí, había muchas esperanzas para el futuro de Red Bull de esto, y el futuro igualmente esta temporada, y tal vez Max ahora tiene mucha fe en Laurent Mekies de que es un director de equipo que escuchará lo que está diciendo.

«Ha sido muy crítico con este automóvil. Hace 12 meses, este era un monstruo de un automóvil y no en el buen sentido. Pero juntos podrían forjar una muy buena asociación para Red Bull, donde Max siente que está siendo escuchado y podríamos ver un poco más de esto».

Rosberg agregó: “Todavía escuché que Laurent era un ingeniero tuvo un impacto en esta osadía que Max pudo tomar.

«Como la persona más importante en la sala con la competencia de ingeniería, estaba viendo la dinámica de los ingenieros con sus números de simulación y Max quería seguir una ruta diferente y al final llamó el disparo y dijo» Vamos con el sentimiento de Max «y le dio la arbitrio de ir por su ruta, lo que demostró ser correcto.

«Así que fue un ejemplo de dónde Laurent tuvo un primer gran impacto en el rendimiento y vencer una carrera juntos como equipo».