Red Bull insiste en que no hay evidencia de que Ford sea actualmente el motor más potente de la Fórmula 1, contrariamente a la valentía de la FIA que lo declaró el punto de narración para el sistema de puesta al día ADUO.

En Mónaco se dijo a los equipos que el Red Bull Ford era el ICE más potente, lo que permitió a Mercedes y a los demás fabricantes beneficiarse de ADUO.

Sin secuestro, Red Bull después cuestionó esos hallazgos y la FIA acordó revisar los datos una vez más para probar los resultados.

Laurent Mekies subrayó que Red Bull no tiene ningún problema con el funcionamiento del sistema y, especialmente, con centrarse en el V6 en puesto de la contribución eléctrica.

«Estamos completamente de acuerdo con el hecho de que la regla establece que sólo se debe intentar estimar el orden jerárquico de la potencia del ICE», dijo a posteriori de la carrera del domingo en Barcelona.

“Estamos completamente de acuerdo con eso; todos estamos de acuerdo con eso y no creemos que ese sea el problema.

«Donde ciertamente nos gustaría tener una conversación más profunda es porque no vemos una sola muestra de datos que indique que tendríamos una preeminencia sobre nuestros amigos de Mercedes».

Mekies indicó que el desempeño relativo de los equipos y UP cambia entre circuitos.

«Necesitará tener extrema certeza en la forma en que evalúa el orden jerárquico de ICE para tener la confianza adecuada para dárselo al equipo dominante, y no al equipo que está persiguiendo al equipo dominante», dijo.

“Especialmente cuando se obtienen variaciones relativas de rendimiento entre un diseño de pista y otro que son perfectamente consistentes con la sensibilidad de potencia del ICE.

«Así que vas a Canadá, inscripción sensibilidad de potencia del ICE; nos clasificamos en sexto puesto. Vas a Mónaco, quebranto sensibilidad de potencia del ICE; nos clasificamos a casi cuatro centésimas de la pole.

“Vamos a Barcelona, ​​nuevamente la sensibilidad de potencia del ICE es inscripción, te clasificas sexto nuevamente.

«Así que lo único que queremos asegurarnos es que no veamos ni una sola muestra de datos en la que nos estimemos por encima de la competencia, y mucho menos estemos constantemente por encima de ellos».

Mekies incluso destacó la forma de Ferrari en Barcelona, ​​insinuando que reflejaba la fuerza de la PU de Maranello así como las últimas mejoras aerodinámicas.

«Lo que presentaron hoy fue un paquete muy, muy noble, muy aceptablemente hecho por ellos por la primera trofeo con Lewis», dijo.

“Creo que la brecha se estaba acortando lentamente entre Mercedes y los equipos que perseguían a Mercedes en las últimas carreras.

«Y Ferrari ha cedido un muy buen paso delante con su paquete, y que ganen una carrera en una pista como Barcelona dice mucho de la calidad del chasis más la PU».