El tan esperado utilitario de Fórmula 1 con delimitación B de Aston Martin ha sido revelado antaño del Gran Premio de Hungría.
El organismo rector de la F1, la FIA, publicó el viernes por la mañana sus presentaciones de autos para la carrera de este fin de semana en Hungaroring, revelando el gravedad completo del nuevo e importante paquete de mejoras de Aston Martin.
En total, la aggiornamento de Aston Martin incluye 16 piezas nuevas. En particular, cuenta con un pontón, un asfalto y un alerón trasero de nueva apariencia. Incluso hay modificaciones en el radio del bargeboard y en el perfil del pontón.
Aston Martin ha traído una gran mejoramiento a Hungría
Efectivamente, se ha cambiado todo el automóvil, y además se han realizado actualizaciones en el alerón punta, el morro, la remate delantera, la parte trasera, la suspensión, la remate trasera y el difusor.
Posteriormente de una tórrida campaña en 2026 hasta ahora, Aston Martin aplazamiento que su utilitario renovado pueda sacarlo de la parte trasera de la parrilla de F1 y ser el primer paso importante de una recuperación muy necesaria.
Aston Martin trabajó toda la perplejidad para preparar sus dos AMR26B, utilizando en el proceso su primera exención del toque de queda en la F1 de la temporada 2026.
El equipo con sede en Silverstone se ha apresurado a restar importancia a las expectativas en torno a la aggiornamento, y el caudillo de pista de Aston Martin, Mike Krack, ha incapaz la novelística de “hacer o deshacer” detrás de esto.
Fernando Alonso destacó que «ningún paquete en el mundo» puede revertir el dita flagrante que enfrenta Aston Martin.
La aggiornamento completa de Aston Martin en el GP de Hungría
«No estoy pensando demasiado en números o posiciones o poco así, porque si volvemos a las últimas cinco carreras, creo que tenemos diferencias muy diferentes con los medios», dijo el dos veces campeón del mundo.
«Teníamos una brecha más o menos consistente con la pole position, que es inalcanzable, obviamente, en este momento. Pero hubo un par de circuitos difíciles: Silverstone fue difícil, Spa fue uno de los más difíciles, creo que teníamos al piloto delante de nosotros, 2,1 segundos.
«Por lo tanto, no existe ningún paquete en el mundo que te dé esa cantidad de tiempo y probablemente la posición no cambie si manejas el utilitario actualizado en Spa hace una semana. Así que así es como debemos tratarlo».
«Cambiará circuito tras circuito. Esperemos que Budapest sea un circuito cálido para nosotros, la potencia no es el punto más importante aquí, por lo que obviamente actualizaremos el coche, pero no el motor todavía».
«Así que todavía tenemos cierto dita que debemos pasar. Estoy más interesado en entender cuál es la dirección del coche, si estamos en el buen camino y si finalmente desbloqueamos el rendimiento».