Los pilotos de Fórmula 1 no tendrán aerodinámica activa acondicionado durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco a posteriori de que el organismo rector de la FIA decidiera que no habrá zonas de modo directo.
El modo imparcial se introdujo como parte del paquete de reglas de 2026 y reemplaza efectivamente el antiguo Sistema de Reducción de Remolque (DRS) F1 utilizado entre 2011 y 2025.
Cuando se activan, las aletas delanteras y traseras se mueven para compendiar la resistor y permitir que los autos alcancen velocidades máximas más altas.
El carta de pistas de la FIA para el Gran Premio de Mónaco
La ranura estilo DRS en el alerón trasero y los utensilios del flap del alerón punta solo se pueden activar cuando el conductor se encuentra en el interior de una zona dedicada al modo imparcial.
El Gran Premio de Mónaco será la primera carrera de esta temporada en la que no habrá zonas en modo imparcial.
Anteriormente, se permitía el DRS en la recta de salida y presentación en Mónaco, lo que sugiere que esta podría sobrevenir sido una zona de modo imparcial.
Sin incautación, la FIA ha determinado que Mónaco no presenta ninguna zona que se ajuste a los criterios que ha establecido en todas las pistas.
Existe la preocupación de que algunas zonas de tracción y frenado puedan afectar negativamente la estabilidad del automóvil cuando se activa la recta. Mónaco presenta varias secciones donde estos utensilios son críticos.
La FIA todavía ha señalado que cada zona debe durar un exiguo de tres segundos para que se active el modo directo.
Para Mónaco, en última instancia, la seguridad ha sido la prioridad.
Norris celebró su primera vencimiento en Mónaco el año pasado
Gabriel Bortoleto sugirió en Canadá la semana pasada que el modo directo no estaría acondicionado en Mónaco.
El piloto de Audi considera que destacarse será difícil, a pesar de las nuevas herramientas que los conductores tendrán a su disposición en 2026.
Uno de ellos es el modo de adelantamiento, que estará permitido en Mónaco, con una zona de activación en la última curva.
“Creo que va a ser difícil destacarse en Mónaco si te soy sincero, porque en Mónaco hay mucha recarga”, explicó Bortoleto. “Allí no se sufre positivamente con la energía.
“El SM se apagará, si entendí correctamente, por lo que el meta del ala siquiera se notará.
«Creo que espero que sea una carrera un poco más divertida que el año pasado, pero sabemos que ahora tenemos estos autos grandes y desafortunadamente no es acomodaticio destacarse, así que no espero ser muy diferente del pasado, pero espero equivocarme. Veamos».
El año pasado, se introdujo una nueva regla obligatoria de dos paradas en boxes para el Gran Premio de Mónaco. Esto se descartó a posteriori de que los conductores dieron críticas mixtas.
Lando Norris consiguió su primera vencimiento en las calles de Mónaco el año pasado con McLaren.