Lewis Hamilton y Charles Leclerc han descartado la idea de que hayan podido «instruirse cualquier cosa» durante un día de rodaje muy esperado antaño del Gran Premio de Miami.

El suspensión de cinco semanas que siguió al fin de semana japonés brindó una oportunidad inesperada para que los equipos aprovecharan los aprendizajes de las tres primeras rondas y trajeran importantes paquetes de mejoras a Miami. Tal era el beneficio para el cambio, que el director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, había pensado que el primero de los tres eventos estadounidenses de este año podría marcar el inicio de un «nuevo campeonato», con el orden jerárquico significativamente modificado.

Antiguamente del regreso a la actividad, Ferrari completó un día de filmación en Monza, con el equipo ejecutando un ‘ala macarena’ mejorada, entre otras mejoras.

Cuando se les preguntó cuánto habían podido instruirse de la carrera, tanto Hamilton como Leclerc dieron respuestas igualmente breves.

«Era un día de rodaje, así que filmamos todo el día», dijo Leclerc, mientras que Hamilton, cuando fue interrogado por Crash.net, dijo: «No aprendí carencia en Monza porque es un día de rodaje».

Sin incautación, Hamilton igualmente completó una prueba de neumáticos Pirelli con tirador mojada en Fiorano, poco que podría proporcionar al menos una ligera superioridad en las peligrosas condiciones previstas para el gran premio del domingo.

«Hice dos días de pruebas bajo la aguacero en Fiorano, así que espero que eso me ponga en una posición moderado si llueve el domingo», añadió el siete veces campeón. «Pero creo que ha sido bueno para todos dar un paso detrás y analizar las últimas tres carreras».

Hamilton tuvo problemas la última vez en Japón y terminó a 25 segundos del líder y 10 segundos detrás de su compañero de equipo Leclerc. Esto fue a posteriori de que un período de coche de seguridad a centro de carrera había vuelto a unir al campo.

Creyendo que Ferrari había enfrentado la causa de sus problemas, Hamilton dijo: «Obviamente, en la última carrera, pude ver que tenía poca potencia. Hicimos una inmersión profunda y pudimos entender que no era el motor, sino los sistemas en conjunto, incluidas varias cosas que se unieron para perder entre 8 y 9 décimas en potencia en cadena recta. Superamos eso, trabajamos en el simulador, he estado en la manufactura todas las semanas, he estado entrenando mucho y me siento renovado para este fin de semana».