Las regulaciones de Fórmula 1 de 2026 presentan una nueva regla de nivelación de rendimiento conocida como Oportunidades de puesta al día de ampliación adicional o ADUO: esto es lo que significa y cómo funciona.

ADUO es efectivamente un situación de recuperación para los fabricantes de unidades de potencia que se han quedado detrás. El reglamento establece tres períodos durante la temporada en los que se considera que los fabricantes están entre un dos y un cuatro por ciento por detrás del motor líder en su clase y se les otorgan oportunidades de ampliación adicionales para este año y el próximo.

Puede encontrarse como una especie de nivelación de rendimiento (BoP), sin retención, la responsabilidad de cerrar la brecha recae en los fabricantes que están detrás, en ocasión de que el que va en individuo quede detrás, como es el caso en el Campeonato Mundial de Resistor.

A los fabricantes de unidades de energía que se encuentren entre un dos y un cuatro por ciento a la deriva se les permitirá un cambio inmediato, y a aquellos que superen el límite del cuatro por ciento se les otorgarán más concesiones. Estos incluirán un anciano tiempo de prueba y una anciano flexibilidad en el conclusión de costos.

Si proporcionadamente actúa como un equilibrador de rendimiento para evitar que se consoliden enormes brechas competitivas entre los 11 equipos en los próximos primaveras, evitando el tipo de escenarios que vimos en 2014 en medio del apogeo del dominio de Mercedes, ADUO no brinda la oportunidad de una opción rápida.

«Los plazos de ampliación del motor son muy largos», explicó el presidente de Audi, Mattia Binotto, en el Gran Premio de Japón.

«Creo que hemos evaluado que la anciano parte de la brecha que tenemos con los mejores equipos se debe a la pelotón de potencia, lo cual no es inesperado. Sabíamos que ese habría sido el anciano desafío».

«Y tenemos un plan para recuperarnos. Pero el ampliación de motores, especialmente cuando se tráfico de algunos conceptos, puede tolerar más tiempo. No es casualidad que hayamos fijado el año 2030 como nuestro objetivo (para competir por campeonatos mundiales).

«Porque sabemos que llevará mucho tiempo. Y creo que lo que necesitamos ahora asimismo es tener paciencia. Somos muy ambiciosos y nos gustaría ver las cosas resueltas en un par de carreras. Pero a veces ese no es el caso.

«Así que creo que necesitamos entender exactamente dónde estamos como equipo, cuáles son los planes. Y asimismo, ceñirnos a los planes. Porque los milagros no son posibles.

«No estamos aquí para crear milagros. No somos nosotros. No podemos hacer eso. Pero estamos aquí para tener planes adecuados para acometer y mejorar en el futuro. Y creo que eso asimismo es posible».

Al igual que Audi, Honda tiene un cargo significativo en lo que respecta al rendimiento del motor. Es probable que el fabricante japonés esté en camino de percibir la máxima ayuda posteriormente de un manifestación desastroso hasta 2026.

«Estamos trabajando duro para mejorar la fiabilidad de la depósito pero, por otro banda, asimismo en la factoría de Sakura, estamos trabajando duro para mejorar el rendimiento del motor», dijo el ingeniero presidente de pista de Honda F1, Shintaro Orihara.

«Y asimismo estamos trabajando duro para optimizar la papeleo de la energía. Ese es un trabajo paralelo ahora. Adicionalmente, desarrollar el rendimiento del motor, mecánicamente, no es un trabajo a corto plazo, por lo que seguimos trabajando duro para mejorar el rendimiento del motor en segundo plano.

«Pero recopilamos muchos datos a lo espacioso de la distancia de la carrera (en Suzuka). Eso nos da más, cómo decirlo, datos para mejorar nuestra capacidad de conducción y asimismo la papeleo de la energía. Eso nos da buenos datos para las próximas cuatro semanas en Miami».

El primer período conclusión para la evaluación bajo ADUO debía impresionar posteriormente de la sexta prueba de la temporada, que originalmente estaba programada para el Gran Premio de Miami el 3 de mayo.

Sin retención, tras la anulación de carreras en Bahréin y Arabia Saudita correcto a la enfrentamiento de Irán, Miami será ahora la cuarta prueba de la campaña de 2026. Por consiguiente, la aniversario podría trasladarse hasta Mónaco a principios de junio.

Se esperaba que una nuevo reunión de la Comisión de F1 determinara exactamente cuándo será esto, pero los períodos de evaluación de ADUO se establecerán trimestralmente a lo espacioso de la temporada 2026.