Una nueva y fuerte era está a punto de comenzar a medida que la Fórmula 1 se adentra en lo desconocido.

En medio de mucha intriga y intriga de cara a una nueva temporada de F1 con nuevas reglas, una nueva coexistentes de autos y un nuevo equipo, ¿qué mejor momento para especular sobre lo que sucederá?

F1 2026 será la temporada más impredecible en abriles y promete ser emocionante, con grandes interrogantes en torno al orden competitivo a posteriori de que las pruebas de pretemporada solo brindaron un vistazo de qué esperar.

Esto es lo que nuestros escritores creen que sucederá este año en la F1…

George Russell será campeón del mundo de F1

No es una predicción particularmente audaz, lo admito, dados todos los rumores y conjeturas durante el invierno que apuntan a que Mercedes se coronará campeón del mundo en F1 2026.

La corona de Mercedes, alguna vez dominante, cayó en 2022 cuando comenzó un nuevo ciclo regulatorio, lo que llevó a cuatro temporadas de frustración en la era del sorpresa suelo. El reinicio de las reglas de la F1 brinda a Mercedes una oportunidad crucial de retornar a la senda ganadora, y los rumores que rodean el período previo a la nueva campaña sugieren que las Flechas de Plata serán el equipo a vencer.

Ya catalogado como preferido de la pretemporada, George Russell está presto para combatir por el campeonato mundial. Aunque estuvo eclipsado por una emocionante batalla por el título a tres bandas que llegó hasta el final, Russell fue uno de los jugadores más destacados el año pasado, logrando dos victorias en su camino cerca de el cuarto área en la clasificación de pilotos.

Russell ha surgido de la sombra de Lewis Hamilton y ha demostrado que tiene madera para ser líder de equipo. Habiendo maximizado todo lo rematado por el inconsistente Mercedes del año pasado, no hay razón por la cual el sajón de 28 abriles no pueda hacer existencia su sueño, siempre que el fabricante tudesco le brinde un contendiente digno del campeonato.

Russell ha vencido a Hamilton en el transcurso de una temporada de F1 y, en ocasiones, ha superado a jugadores como Max Verstappen, Charles Leclerc y Oscar Piastri en combates rueda a rueda. Demostró en 2025 que tiene la consistencia necesaria para convertirse en campeón mundial, dejando de flanco a su en extremo calificado compañero de equipo novato Kimi Antonelli en el proceso. Ahora está presto para combatir por los máximos honores en la F1.

Lewis Larkam

Racing Bulls terminará la temporada en lo más detención del mediocampo

Si aceptablemente los cuatro mejores equipos parecen estar asegurados, incluso si su posición internamente de ese orden jerárquico sigue siendo un intriga, la lucha en el mediocampo esta temporada ofrece algunas líneas argumentales intrigantes. Williams, líder del mediocampo del año pasado, ha tenido un manifestación decepcionante, ya que aparentemente lucha contra problemas de peso con su nuevo utilitario luego de retrasos en la producción en la pretemporada.

Proseguir ese botellín área, entonces, parece una tarea difícil para el equipo con sede en Grove en este momento. La esperada marcha de Aston Martin cerca de el frente parece ahora menos probable que aventajar la sorteo, mientras que los nuevos proyectos de Audi y Cadillac necesitarán mucho tiempo para avanzar en la dirección correcta.

Alpine y Racing Bulls parecen encaminados a ser los principales contendientes por el botellín puesto, pero estos últimos pueden tener preeminencia. La asociación de motores Red Bull-Ford ya ha tenido un manifestación prometedor y la confiabilidad, sobre todo, será un multiplicador secreto en 2026, particularmente al manifestación del ciclo de nuevas reglas.

Con un desempeño bueno y confiable, Racing Bulls asimismo parece estar combinando eso con un paquete sólido. Liam Lawson necesita dar un gran paso delante para ayudar a lograrlo, particularmente a posteriori de la impresionante temporada de novato de Isack Hadjar. Arvid Lindblad es una núcleo en este momento, pero una pretemporada sólida en un utilitario que ha demostrado ser en común un poco más dócil en los últimos abriles podría llevarlo a obtener resultados decentes desde el principio.

Luis Duncan

Cadillac sumará puntos antaño que Aston Martin

Hace tan pronto como unos meses esta habría sido una predicción mucho más audaz. Pero a posteriori de dos desastrosas semanas de pruebas en Bahrein para Aston Martin, no muchas cabezas se volverían si el recién llegado Cadillac pudiera sumar puntos en el tablero antaño que el anteriormente tan publicitado Aston Martin.

Cadillac y Aston Martin estaban casi en extremos opuestos del espectro en lo que respecta a las expectativas para 2026 a principios de año.

Con una inversión de millones de dólares y el exitoso fichaje de la epígrafe del diseño Adrian Newey, la creencia de que Aston Martin podría al menos ser una fuerza muy competitiva que potencialmente podría entrar entre los cuatro primeros no se consideró irreal.

Mientras tanto, las expectativas de Cadillac estaban por los suelos: habría sido elogiado incluso por poner su coche en la parrilla. La existencia es que el equipo estadounidense podría salir de las pruebas con la habitante en detención. El ritmo original, si aceptablemente no es muy rápido, ciertamente no es preocupantemente tranquilo. No se puede aseverar lo mismo de Aston Martin y su nueva asociación con Honda.

Incluso han circulado rumores de que tiene la intención de retirarse del Gran Premio de Australia a posteriori de algunas vueltas. Si aceptablemente entendemos que este no es el caso, el equipo realizó la último cantidad de vueltas en todas las pruebas de Bahréin y uno de sus pilotos afirmó que está a cuatro segundos del ritmo. Está suficiente claro que Aston Martin tendrá un manifestación difícil en 2026. Sin bloqueo, Cadillac tiene dos conductores enormemente experimentados y lo que parece ser un automóvil confiable con motor Ferrari.

Los puntos en las primeras rondas ciertamente no son imposibles.

Ian Mangan

Fernando Alonso dejará la F1 definitivamente

Esta podría ser la última temporada en la que veamos a Fernando Alonso en la parrilla de F1.

Alonso, uno de los grandes de todos los tiempos de la F1, el dos veces campeón del mundo, cumplirá 45 abriles este verano y se acerca al final de su resolución presente, que expira al final de la temporada 2026.

Alonso ya ha admitido que está pensando en dejar la F1 y esos pensamientos pueden aumentar si la asociación de Aston Martin con Honda verdaderamente resulta tan condenada al fracaso como parece.

El gachupin ha puesto sus esperanzas de aventajar un elusivo tercer título mundial en Aston Martin y en la promesa del potencial de Honda en un coche diseñado por el gran Newey, pero el equipo se dirige a 2026 en una forma horrible a posteriori de una pretemporada de pesadilla.

Aston Martin y Honda están en problemas y llevará tiempo solucionarlos. Eso es poco que Alonso, que a pesar de seguir operando a un nivel increíblemente detención, no tiene de su flanco. Uno imagina que se sentirá cada vez más frustrado si Honda no puede solucionar sus problemas de confiabilidad y rendimiento por segunda vez en su carrera.

Alonso enfrentó una situación sorprendentemente similar hace una término, y a posteriori de abriles de combatir al final de la parrilla de F1 en un segundo período desastroso en McLaren, se alejó. Alonso está a punto de convertirse en padre por primera vez y, comprensiblemente, sus prioridades pueden cambiar, especialmente si Aston Martin continúa teniendo un desempeño inferior.

Si Aston Martin no cumple su promesa y Alonso no está más cerca de aventajar un gran premio por primera vez desde 2013, aceptablemente podría arriesgarse que ya ha tenido suficiente y renunciar. Esta vez seguramente sería para siempre.

Sería una modo triste para Alonso de terminar su legendaria carrera en la F1, que corre el aventura de ser recordado por sus casi accidentes y por estar en el área correcto en el momento errado.

Lewis Larkam

Gabriel Bortoleto conseguirá un podio para Audi

El paso de Audi a la F1 como fabricante es una perspectiva emocionante para el campeonato, incluso si no es probable que pelee por ningún campeonato en los próximos abriles.

En un año fundamental, todo es posible en un nuevo ciclo de regulaciones, particularmente uno que está resultando suficiente enrevesado. Más que nunca, estar en el área correcto en el momento correcto, con un poco de suerte de tu flanco y una organización a tu merced, probablemente te dará grandes resultados en algunos días extraños de esta temporada.

Audi ya ha demostrado que está dispuesto a exhalar importantes novedades a su coche, tras su radical cambio de pontón entre el shakedown de Barcelona y el test de Bahréin. Si aceptablemente ciertamente hubo problemas iniciales, el tesina de Audi no está exactamente andando sin una dirección de la misma modo que lo está Aston Martin.

Gabriel Bortoleto tuvo una campaña de novato tranquila pero sólida. Cuando anotó, lo hizo aceptablemente, logrando el sexto puesto en Hungría. Con un año de experiencia en su tener, pero no suficiente como para tener consolidado malos hábitos en los coches antiguos, es el tipo de conductor al que le podría resultar un proceso un poco más rápido adaptarse a la nueva maquinaria.

Luis Duncan

Max Verstappen se mudará a Mercedes… o se retirará

A pesar de ser posiblemente la figura más importante del deporte en este momento, el futuro de Verstappen en la F1 está en ocio.

Con sólo 28 abriles, acumula 4 Campeonatos del Mundo en su tener y ya ha frecuentado numerosos récords. Verstappen no tiene ausencia más que demostrar y ha sido muy palmario sobre cuánto más cree que durará su carrera en la F1. Sus críticas al zaguero cambio de regulación asimismo han sido, por aseverar lo menos, mordaces. La pregunta no es cuánto tiempo quiere Verstappen seguir compitiendo, sino dónde quiere seguir compitiendo.

Ya hizo su inicio en GT3 el año pasado y ha expresado interés en competir en Les Mans, pero en última instancia su osadía dependerá del paquete que su equipo Red Bull haya traído este año. En este momento Red Bull parece competitivo, pero ciertamente no se le considera el más rápido. Mercedes, sin bloqueo, es actualmente el preferido para el campeonato.

Sí, muchas cosas pueden cambiar en un año, lo vimos en la temporada 2025, donde Verstappen terminó luchando por su botellín título hasta la última carrera. Sin bloqueo, si Verstappen se ve atrapado luchando por la cuarta o chale posición cada fin de semana, simplemente hará una de dos cosas: levantarse y desistir el deporte por completo, o finalmente ceder delante los esfuerzos de Toto Wolff por ficharlo para Mercedes.

Si Mercedes ha construido el coche que todo el mundo cree que es el que hay que abatanar, un cambio al equipo es casi necesario. Mercedes sabe cómo aventajar, Verstappen asimismo y podría ser la combinación que los haga dominar el deporte durante los próximos abriles.

Ian Mangan