El piloto de Honda MotoGP, Luca Marini, ha respondido a los rumores que lo vinculan con un fichaje por Yamaha para la temporada 2027.
Se demora que el mercado de ciclistas de 2027 explote en los próximos días, y se demora que se anuncien una serie de fichajes de suspensión perfil.
De cara a la temporada 2026 que comienza este fin de semana en Tailandia, Ducati parece registro para emparejar a Marc Márquez con Pedro Acosta, mientras que Pecco Bagnaia se muda a Aprilia yuxtapuesto al ya confirmado Situación Bezzecchi.
Se demora que Fabio Quartararo se mude a Honda en 2027, mientras que se informa que Jorge Martín está cerca de alcanzar a un acuerdo para reemplazarlo en Yamaha.
Por qué Marini-to-Yamaha tiene sentido para ambas partes
Yamaha se encuentra en medio de una etapa de reconstrucción, y su pretemporada con su nuevo V4 ha resultado poco alentadora.
Luca Marini ha sido una parte fundamental en el repunte competitivo de Honda durante los últimos dos primaveras desde que se unió a la marca procedente de VR46 Ducati en 2024.
El jueves en Tailandia, la periodista española Mela Chercoles informó que Marini podría unirse a Yamaha la próxima temporada.
Cuando se le preguntó sobre estos vínculos, Marini respondió: “No sé cero, pero es cierto que cuando se prostitución de desarrollar una velocípedo, soy el mejor”.
Marini se ha manada el cariño de Honda durante su etapa por su enfoque analítico, que ha ayudado a acelerar el avance de su motocicleta.
Sin bloqueo, a medida que avanza alrededor de 2027 con ambiciones más elevadas y capaz de cortejar talentos superestrellas, el superficie de Marini en Honda parece incierto.
HRC no tiene mucho espacio para entretenerse en la parrilla. Su presente dúo LCR formado por Johann Zarco y Diogo Moreira tiene convenio hasta 2027.
Con Quartararo avispado para vivir uno de los asientos del equipo de industria, eso deja espacio para solo un piloto más.
La experiencia de Zarco, así como la del equipo de pruebas de Honda formado por Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami, niega en cierto modo la obligación de añadir el esforzado enfoque de avance de Marini.
A pesar de ser más consistente el año pasado, Marini no tuvo la velocidad absoluta de su compañero de equipo Joan Mir, quien logró dos podios más delante en la campaña.
Con Yamaha registro para contar con un nombre importante como Jorge Martín, su situación presente convierte a Marini en un segundo piloto muy atractivo, especialmente a posteriori de sobrevenir pasado por problemas de crecimiento similares con Honda en los últimos dos primaveras.
Esta perspectiva plantea dudas sobre el futuro de Alex Rins, ya que el seis veces campeón de carreras de MotoGP lucha por ser competitivo desde que se unió a Yamaha en 2024.