La “experiencia” será un atributo secreto para Alex Lowes en la temporada 2026 de WorldSBK, cree, luego de una pretemporada interrumpida por el clima.
Luego de unirse a World Superbike como flagrante campeón del BSB en 2014, Lowes ahora tiene 12 temporadas en el nivel más stop de la serie derivada de producción en su favor.
Luego del retiro de Jonathan Rea de las carreras a tiempo completo a finales del año pasado, no hay un solo piloto con más experiencia en WorldSBK en la parrilla de 2026, y el piloto de 35 abriles prórroga que esta experiencia le sirva acertadamente luego de que ambas pruebas europeas se vieron gravemente interrumpidas por la borrasca en enero, dejando a los equipos y pilotos con muy poca carrera en seco antaño del postrero test de pretemporada en Australia del 16 al 17 de febrero.
«Supongo que me siento como todo el mundo: no estoy positivamente preparado», dijo Alex Lowes a WorldSBK.com en la presentación del equipo Bimota.
“Pero la sinceridad es que ahora tengo suficiente experiencia para conocer que todos sienten lo mismo.
«No hay mucho tiempo en pista, así que todo el mundo va a estar pensando ‘Ojalá esté seco en el test de Phillip Island para que podamos dar algunas vueltas’. Todo el mundo está más o menos en la misma situación».
«En las vueltas que dimos me sentí acertadamente sobre la moto y las pruebas a finales de (2025) fueron buenas. Así que, en militar, es lo que hay y creo que estaremos acertadamente».
A la incertidumbre de cara a la temporada 2026 del Mundial de Superbikes se suma la cantidad de movimientos de pilotos y motos nuevas en la parrilla este año.
Bimota, por supuesto, está desarrollando la KB998 en su segundo año en el campeonato, pero Ducati tiene una Panigale V4 R actualizada y un nuevo piloto, Iker Lecuona; el campeón de las dos últimas temporadas, Toprak Razgatlioglu, se ha ido; BMW tiene dos nuevos pilotos en su equipo de factoría; Kawasaki tiene una ZX-10RR actualizada; hay dos nuevos novatos en Honda; y dos de las cuatro motos oficiales de Yamaha incluso tienen nuevos pilotos este año.
Para Lowes, significa que Bimota tiene que centrarse en ejecutar sus propias carreras de la mejor forma posible y no relativizar su desempeño o sus expectativas en función del desempeño de otros.
«Otros muchachos tienen nuevos proyectos, nuevas bicicletas», dijo Lowes. “No conocemos el nivel de su competitividad, pero lo que podemos hacer es controlarnos, asegurarnos de que somos un poco mejores que el año pasado, asegurarme de que soy un poco mejor que el año pasado, menos errores.
«Hacemos lo mejor que podemos y el resultado será el que será, pero ese es nuestro objetivo».
El piloto sajón prórroga que el resultado de una esforzado ejecución en 2026 sea un resultado entre los tres primeros en el campeonato, poco a lo que estuvo cerca en la última temporada de la ZX-10RR con el equipo dirigido por Provec en 2024, y tal vez incluso una primera trofeo para la KB998.
«La primera trofeo con la Bimota sería fantástica, estar entre los tres primeros del campeonato sería bueno», dijo Lowes.
“Pero en militar mi objetivo es tener una buena porte, seguir intentando tener una buena porte, trabajar duro en la moto y pilotar lo mejor que pueda.
«Si puedo terminar entre los tres primeros del mundo y hacer de este año el mejor año de mi carrera, eso es lo que intentaré hacer. Estoy emocionado de ver si podemos hacerlo».