Garrett Gerloff dice que WorldSBK tuvo «la peor suerte» con el mal tiempo que afectó a uno y otro test de pretemporada europeos en enero.

Párrafo de unas pocas horas de condiciones irregulares en el segundo día en Jerez y el primer día en Portimao, las dos pruebas de enero para World Superbike de este año fueron casi un completo fracaso.

Las condiciones dejaron poco tiempo para probar piezas nuevas y dejaron a muchos pilotos tratando de descubrir la ergonomía y la electrónica para clima húmedo en sus nuevas motocicletas, mientras que otros simplemente no montaron, como fue el caso de los dos pilotos de carreras de Bimota y todos los pilotos de Yamaha en Portugal.

Garrett Gerloff corrió en Portugal, pero sólo durante una cantidad limitada de vueltas y sólo el primer día, vueltas en las que no aprendió carencia.

«Me siento mal por mi equipo y por todos los equipos aquí, y incluso en Jerez, porque hemos tenido la peor suerte con el tiempo», dijo Gerloff, hablando con WorldSBK.com luego del primer día de test de Portimao; el sudamericano no montó el segundo día.

«Hoy (jueves) comenzó con vientos huracanados por la mañana y una tonelada de copia. Finalmente conseguimos un poco de pista sequía, pero en existencia estaba medio mojada, medio sequía con una tonelada de ríos a través de la pista.

“Quiero sostener, me gustaría poder sostener que he aprendido poco, pero sinceramente no.

«Hoy di 18 vueltas, 20 vueltas en Jerez, ambas en condiciones mixtas y simplemente tratando de sobrevivir. Siento que mucha multitud irá a Australia completamente ciega».

La carrera limitada que tuvo Gerloff le dio una idea de los cambios positivos causados ​​por el carenado de la nueva ZX-10RR, pero no pudo conducir lo suficiente para validar su impresión original.

“Creo que pude notarlo un poco con los diferentes paquetes aerodinámicos”, dijo.

“Siento que con las aletas en la nueva carrocería, podía percatar, como en la subida de la recta delantera, y incluso en la parte trasera de la pista, donde el rumbo era un poco más cachas, que la parte delantera estaba un poco más plantada.

«Pero todavía estoy muy remotamente del ritmo de una carrera corriente, así que espero que (la sensación) se exagere más y más cuanto más rápido voy, pero en este momento sólo estoy tratando de no estrellarme en el agua».