El equipo oficial Honda MotoGP ha anunciado que dará a conocer los colores de su moto 2026 durante su evento de emanación oficial a principios de febrero.
El fabricante japonés inicia su segundo año con Castrol como patrocinador principal, tras finalizar su asociación de 30 abriles con Repsol.
Esto llevó a una interiorismo completamente nueva para la temporada 2025 en las RC213V de industria de Joan Mir y Luca Marini, con el naranja Repsol reemplazado por el rojo y el verde de Castrol.
La temporada 2025 demostró ser una mejoramiento trascendental para Honda en comparación con abriles anteriores, y la marca puso fin a su sequía de dos abriles de victorias en el Gran Premio de Francia con Johann Zarco de LCR.
El equipo de industria de Honda logró varios podios más delante en la temporada, y el campeón mundial de 2020, Mir, subió al podio en carreras en seco en Japón y Malasia.
Todo esto ayudó a sacar a Honda del ranking D en la tabla de concesiones, lo que significa que comienza 2026 en igualdad de condiciones con Aprilia y KTM en el ranking C.
Como tal, Honda ha perdido su capacidad de realizar pruebas autónomamente con pilotos durante la temporada, así como su crecimiento ilimitado de motores.
Honda desvelará los colores de su última moto de 1.000cc de MotoGP el 2 de febrero en un emanación online pocos días antiguamente de que comiencen las pruebas de pretemporada en Sepang.
El equipo oficial de HRC presentará una formación sin cambios en 2026, con Mir terminando la última temporada de su anuencia de dos abriles, mientras que Marini permanece posteriormente de que se extendió su anuencia.
Marini, que fue el segundo mejor piloto de Honda en la clasificación el año pasado, enfrentó un futuro incierto con el equipo en la primera fracción de la temporada 2025.
Fue tal el progreso de Honda con su moto que se vinculó con nombres de suspensión perfil como Pedro Acosta y Jorge Martín para 2026.
El director ejecutor de Aprilia, Massimo Rivola, reveló el año pasado que la dirección de Martin le dijo que Honda había hecho una musculoso propuesta al campeón del mundo de 2024 para que se uniera a la marca en 2026.
La disputa contractual entre Martin y Aprilia finalmente favoreció a esta última, mientras que Acosta se comprometió con KTM.
A Marini, que se ha hecho popular entre la dirección de Honda adecuado a su enfoque analítico del crecimiento, se le extendió su anuencia un año más hasta finales de 2026.