Tras el moradura de fichar al campeón del mundo de MotoGP, Jorge Martín, la temporada 2025 de Aprilia pronto se convirtió en una montaña rusa “emocional” tanto para el piloto como para el fabricante.

El desastre se produjo cuando Martin se lesionó en las primeras horas de los test de pretemporada en Malasia.

Siguieron más accidentes y fracturas, la más dificultoso luego de que se estrellara en su tardío iniciación en RS-GP en Qatar y fuera cortado por Fabio di Giannanantonio.

Una situación de pesadilla se intensificó cuando se supo que Martin esperaba utilizar una cláusula de salida en su anuencia para dejar Aprilia al final de la temporada.

El manager de Martin, Albert Valera, nombró públicamente a Honda como una opción, mientras que el director ejecutante de Aprilia Racing, Massimo Rivola, confirmó en un fresco documental de MotoGP:

“Albert Valera se acercó a mí y me dijo: ‘¿Sabes qué? Creo que podríamos irnos y Honda está asaz interesado en él, la proposición es positivamente buena’.

“Y dije: ‘¿Estás bromeando?’

“Al día posterior fui a Madrid porque quería verlo (a Martín) para comprobar si era cierto lo que acababa de afirmar Albert.

“Y él dijo: ‘Creo que es mejor para mí irme’, y yo dije: ‘Lo siento, pero no te voy a dejar ir’”.

Aprilia impugnó la cláusula, se mantuvo firme y, con el respaldo divulgado del director caudillo de Dorna, Carmelo Ezpeleta, Martin se vio finalmente obligado a cumplir el acuerdo completo de dos primaveras.

Pero el drama de las lesiones continuó cuando Martin sufrió una cuarta serie de fracturas luego de calcular mal su frenada al inicio del Motegi Sprint, chocando con su propio compañero de equipo Situación Bezzecchi.

En marcha de Martin, Bezzecchi, que asimismo se había unido a Aprilia procedente de Ducati, llevó a la taller de Noale a tres victorias en grandes premios y un tercer puesto, el mejor de todos los tiempos, en la clasificación de pilotos.

«Una temporada asaz emotiva, diría yo. Seguramente no empezó como lo habíamos planeado», dijo Rivola. Crash.net.

«La expectativa era darles a los pilotos unos meses y luego estar en condiciones de contender por podios, básicamente. Así que esa era la anhelo que teníamos desde el principio.

«Entonces sabemos lo que pasó con Jorge (las lesiones) y asimismo lo que pasó con él, la desagradable historia de Honda y demás».

Aprilia se enfrentó a un delicado acto de permanencia, manteniendo la puerta abierta para el regreso de Martin y al mismo tiempo dejando claro que se resistirían a cualquier intento de irse antaño de tiempo.

«Fue un momento difícil, pero a menudo los momentos difíciles ocurren cuando se da un paso más en términos de unir a la empresa», dijo Rivola.

«Incluso en términos de ‘Está acertadamente, demostrémosle a Jorge que esta es la bici adecuada para él'».

“Le envié un mensaje de voz a Jorge”

Aprilia llegó a Silverstone bajo un intenso investigación sobre el futuro de Martin, pero se fue con Bezzecchi logrando la muy necesaria primera triunfo de la temporada para el fabricante, asimismo la primera bajo el nuevo liderazgo técnico de Fabiano Sterlacchini.

«Todavía memoria que cuando ganamos, le envié un mensaje de voz a Jorge diciéndole: ‘¡Vamos! Podemos hacer eso. Tú asimismo puedes hacer eso. Intenta mejorar pronto'», dijo Rivola.

Martin comprometió públicamente su futuro para 2026 con Aprilia a su regreso a Brno y consiguió un mejor resultado, cuarto, antaño de concluir marginado una vez más por las lesiones de Motegi.

«Desafortunadamente, básicamente se perdió una temporada completa», continuó Rivola.

“Así que el año que viene no será viable para él porque Situación está en el nivel adecuado.

“Jorge necesita mentalizarse para entender que necesita tiempo para conocer la moto.

«Al final, el día más importante de esta temporada fue el test de Misano antaño de su regreso (en Brno), porque fue casi el único día en el que tuvo la oportunidad de trabajar en la moto y no sólo en el rendimiento».

Cuando se le preguntó si Martin debía olvidar por completo el año 2025 y comenzar de nuevo, Rivola respondió:

«No será viable de olvidar. Sin duda, el compromiso será abrir de cero. Pero creo que asimismo aprenderá de lo que pasó esta temporada».

Adicionalmente de las tres victorias en grandes premios de Bezzecchi (y tres victorias en sprint), el piloto de Trackhouse, Raúl Fernández, ganó el Gran Premio de Australia, por otra parte de otros dos podios.

Aprilia terminó en segundo emplazamiento, detrás de Ducati, en la clasificación de constructores de MotoGP.