¿Podría este cambio afectar a McLaren en el Gran Premio de Qatar de este fin de semana?

Los 20 pilotos de F1 se verán obligados a hacer dos paradas en boxes en el Gran Premio de Qatar de este fin de semana.

Pirelli anunció a principios de este mes que cada solaz de neumáticos solo puede completar un mayor de 25 vueltas, incluidas las vueltas realizadas bajo el Safety Car o el Safety Car potencial.

Poliedro que el Gran Premio de Qatar 2025 tendrá 57 vueltas, todos los pilotos deberán hacer al menos dos paradas el domingo.

Esta no es una regla inusual para Qatar.

Para la tiraje de 2023 de la carrera, la duración de los stints se limitó a 18 vueltas correcto a preocupaciones sobre el daño de los neumáticos por los bordillos de estilo «piramidal» de la pista, lo que provocó la separación de las paredes laterales.

Esto resultó en una carrera de tres paradas pero, correcto a la desliz de degradación de los neumáticos como resultado de las paradas en boxes adicionales, los pilotos pudieron azuzar a fondo.

Hablando antaño de este fin de semana, Pirelli dijo en un comunicado de prensa: «En Qatar, se introducirá un remate para el número de vueltas que cada solaz de neumáticos puede cubrir durante todo el fin de semana de carrera. La valor, tomada de acuerdo con la FIA y la Fórmula 1 y discutida en reuniones periódicas con los equipos, es confirmada hoy por Pirelli a través del documento técnico habitual que contiene prescripciones específicas para el evento enviado dos semanas antaño de cada Gran Premio.

“Cada solaz de neumáticos suministrado a los equipos al inicio del fin de semana de carrera puede cubrir un mayor de 25 vueltas al circuito de Lusail, que es muy severo para los neumáticos en términos de energía, estrés térmico y desgaste.

«Las vueltas se contarán de forma acumulativa en todas las sesiones de pista, incluidas las vueltas realizadas con el Safety Car o el Safety Car potencial».

¿Desventaja para McLaren?

McLaren podría encontrarse perjudicado por la regla, cubo que su principal fortaleza esta temporada ha sido la degradación de los neumáticos.

Siempre que las condiciones son calurosas –o los neumáticos están sujetos a sobrecalentamiento– McLaren a menudo ha prosperado: piense en Bahrein, Miami o Ciudad de México.

Si correctamente Red Bull ha acabado avances significativos desde las asueto de verano, McLaren todavía mantiene una preeminencia en este dominio.

La duración obligatoria del stint significa que hay menos flexibilidad en términos de táctica, lo que hace que la carrera se centre más en el rendimiento puro durante un stint que en la preservación de los neumáticos.

La carrera por el título todavía está en manos de Norris, ya que tiene una preeminencia de 24 puntos sobre Oscar Piastri y Max Verstappen.

Si Norris supera a sus rivales por dos puntos en Qatar, se convertirá en el primer campeón mundial de McLaren desde Lewis Hamilton en 2008.

Sin confiscación, Qatar ha sido un zona esforzado tanto para Verstappen como para Piastri a lo espacioso de los primaveras.

Igualmente es un fin de semana de velocidad, con ocho puntos extra en solaz en la carrera acortada del sábado.