El fabuloso comentarista de F1, Martin Brundle, ha descrito la recuperación de Max Verstappen desde el pit lane hasta el podio en el Gran Premio de Sao Paulo como un “delirio para siempre”.

Verstappen realizó una de las mejores actuaciones de su carrera en la F1 hasta la momento, terminando en el podio en Interlagos.

Comenzando desde el pit lane posteriormente de una sorprendente salida de la Q1, Verstappen se abrió camino entre el campo desde el principio.

Su carga auténtico se vio detenida por un reventón debajo del coche de seguridad imaginario posteriormente de ocurrir por encima de los escombros.

El reventón, sin bloqueo, resultó ser una cántico disfrazada, ya que permitió a Verstappen deshacerse del rueda duro desfavorecido.

En un momento, Verstappen incluso lideró la carrera, lo que llevó a los fanáticos a preguntarse si podría vencer a Lando Norris en la conquista si Red Bull no lo hubiera detenido por tercera vez.

Red Bull finalmente fue a lo seguro, enviando a Verstappen por un nuevo selección de blandos para atacar a la pareja de Mercedes.

Verstappen despachó a George Russell antaño de perseguir a Kimi Antonelli en las últimas vueltas.

El holandés estuvo a punto de alcanzar un improbable resultado entre los dos primeros en Brasil.

Los elogios de Brundle a Verstappen

Verstappen ha producido algunas de las mejores actuaciones de su carrera en Sao Paulo a lo extenso de los primaveras.

En su primera temporada con Red Bull en 2016, Verstappen demostró una increíble tiento en clima húmedo para terminar en el podio, una carrera recordada por su imponente adelantamiento a Nico Rosberg en el exógeno de la curva 3.

De forma similar, en 2024, Verstappen demostró por qué es la clase del campo al aventajar desde el puesto 17 en la parrilla, un resultado que efectivamente selló el título a gastos de Lando Norris.

En su columna posterior a la carrera para Sky Sports, Brundle habló elogiosamente sobre los últimos actos heroicos de Verstappen en Interlagos.

“Verstappen había comenzado desde el pitlane porque su coche lucía tan deprimente en la clasificación que era mejor probar poco diferente en la puesta a punto y costar una nueva dispositivo de potencia en zona de quedarse atrapado en el puesto 16 en la parrilla con un paquete que se sabía que estaba fuera de ritmo.

“Y así comenzó uno de los mejores recorridos de todos los tiempos a través de un clan muy igualado en lo que serían condiciones completamente secas.

«Una vez que alcanzó al pelotón, evitó todo el caos y el contacto entre masa como Sainz, Hamilton, Stroll y Bortoleto, y el coche de seguridad al menos permitió a Max someter la brecha con los líderes, ya que ya estaba en la fracción del pelotón casi de inmediato. Pero luego, como en un selección de serpientes y escaleras, tuvo un reventón moroso y tuvo que retornar a entrar en boxes.

«La desventaja de esto es que ahora estaba detrás de los corredores restantes otra vez, pero al menos había estacionado el rueda de compuesto duro desfavorable y había afectado la casilla de vigencia de tener usado dos compuestos diferentes de neumáticos secos en la revés siete. Luego comenzó a avanzar entre el pelotón a gran velocidad, claramente mucho más atinado con su coche y su motor. Fue clínico en sus movimientos e implacable con su velocidad y rápidamente se hizo evidente que estaba cerca de terminar en el podio, y en unas pocas vueltas más, prácticamente una certeza.

«Fue un delirio para siempre, y no porque estuviera mojado o porque logró un cambio de neumáticos sin bandera roja en un represión igualmente fascinante en esta pista el año pasado, sino por el ritmo categórico en el campo más competitivo en la historia de la F1».