Carlos Sainz confía en que Mercedes ofrecerá un motor competitivo para las nuevas reglas de la F1 en 2026.

La norma de motores de F1 de 2026 introducirá una nueva coexistentes de unidades de potencia híbridas centradas en una decano sostenibilidad y rentabilidad.

Funcionarán con combustibles sostenibles y los cambios drásticos deberían provocar un cambio importante en el orden jerárquico.

La competitividad de los equipos probablemente estará vinculada a qué tan resistente sea su dispositivo de poder.

Como resultado, los últimos rumores del paddock sugieren que Mercedes podría comenzar 2026 con el mejor motor.

En una entrevista en El Partidazo de COPE, Sainz admitió que el motor Mercedes fue un divisor esencia a la hora de animarse unirse a Williams este año.

«Sí, tengo mucha confianza en el motor Mercedes», dijo.

«En verdad, es una de las principales razones por las que elegí Williams para este nuevo cambio de reglamento. Sabía que utilizaríamos la dispositivo de potencia Mercedes, y todo lo que he audición al respecto ha sido positivo, y sigue siéndolo».

Mercedes suministrará motores a McLaren y Alpine.

Con cuatro equipos corriendo, Sainz enfatizó la carencia de que Williams entregue un chasis resistente.

El castellano siquiera quiere descartar a Aston Martin, que llevará motores Honda, y a Ferrari.

«Pero, por supuesto, no podemos olvidar que Mercedes tendrá el motor Mercedes, McLaren lo tendrá, Alpine lo tendrá y asimismo Williams», añadió.

“Ya son cuatro equipos, ocho coches, con el mismo motor, y dos de esos equipos, especialmente McLaren, son superiores en este momento.

«Así que, no importa qué tan bueno sea el motor, todavía necesitas hacer todo aceptablemente con el chasis. Y por supuesto, Aston Martin con Honda será competitivo, y Ferrari siempre estará ahí. Ferrari siempre está en la pelea».

Motores 2026 “completamente desconocidos”

El cabecilla de Williams, James Vowles, fue una parte esencia de Mercedes durante su dominio al manifestación de la era híbrida V6.

Mercedes comenzó 2014 con un motor dominante, que fue una razón esencia detrás de su éxito, mientras que Williams se benefició de ello, terminando tercero en la clasificación de constructores de 2014 y 2015.

Vowles admitió que nadie sabe en realidad si Mercedes está por delante de sus rivales todavía.

«Es una conversación interesante en el paddock porque nadie lo sabe. Esos son sólo los hechos detrás de esto», explicó Vowles.

“No es como si todos los fabricantes (de unidades de potencia) se reunieran con algunas cartas, los mejores triunfos, y dijeran, OK, estoy aquí en energía, estoy aquí en electricidad, estoy aquí en peso, estoy aquí en eficiencia de refrigeramiento.

«A Mercedes siempre le ha ido aceptablemente con los cambios de regulación, porque se adelantan a la curva, invierten anticipadamente. No hay duda de eso. Pero la verdad detrás de esto es que no sabemos qué tiene Ferrari ni qué tiene Honda».

«Es una completa busilis en este momento. Así que estoy muy contento con el trabajo que decimos que han hecho con la preparación y su exposición, pero hasta que se apaguen las luces en Australia, nadie lo sabe».