Johann Zarco, de LCR Honda, dice que “no le entra el pánico” porque sus resultados han bajado desde que obtuvo las principales mejoras de la RC213V en el Gran Premio de Japón.

Honda introdujo una serie de actualizaciones en la moto tras las reposo de verano que han manido a la RC213V dar un importante paso delante, con Joan Mir tercero con ella en el Gran Premio de Japón.

Johann Zarco recibió mejoras en Motegi, pero no ha podido igualar la forma de sus homólogos de factoría.

En Japón fue noveno en moto, mientras que un problema con el embrague al inicio del Gran Premio de Indonesia, donde se clasificó 19º, le impidió acontecer del 12º puesto, ya que Luca Marini fue botellín con el equipo oficial RC213V.

Hablando a posteriori del Gran Premio de Indonesia, Zarco dice que la puesta a punto que utilizó en la moto preactualizada le ha quitado la «confianza», pero que está teniendo «discusiones abiertas» con HRC al respecto.

«Encontraremos una nueva colchoneta con el equipo para trabajar con esta nueva moto, porque tuvimos una gran reunión con mi equipo y Honda, y estoy muy atinado de tener discusiones abiertas como esta con Honda y Lucio (Cecchinello)», dijo.

“Analizamos que me sentía muy perfectamente y que estaba mejorando con la vieja moto y, en comparación con los dos pilotos oficiales, mi estilo de pilotaje era diferente, lo cual estaba funcionando.

“Pero con la moto nueva no puedo conseguir la preeminencia que tenía ayer.

“Por eso intentamos restaurar una nueva colchoneta para darme confianza, porque sabemos que cuando recupere la confianza seré rápido.

«No estoy entrando en pánico ahora porque vemos que algunos pilotos pueden obtener y tener dificultades. Es simplemente un fin de semana difícil que era importante terminar».

Sobre su problema con el embrague, dijo: «Un poco desafortunado. Mi salida estuvo perfectamente, pero desde la primera envés hasta la cuarta tuve un problema técnico con el embrague.

“El embrague giraba, parece que es el mismo problema que tuvo (Luca) Marini en Motegi.

“Traté de arreglarlo yo mismo, pero creo que hacerlo de forma mecánica, a mano, no ayudó mucho.

“Pero traté de no acelerar a fondo para no patinar demasiado y tratar de ver si a posteriori de algunas vueltas el embrague podía funcionar mejor.

“Funcionó, pero casi fui posterior; solo (Somkiat) Chantra estaba detrás de mí, Pecco (Bagnaia) igualmente estaba luchando y (Enea) Bastianini.

«Estos eran los chicos con los que estaba. Luego, cuando empezó a funcionar, intenté coger el ritmo lo ayer posible y compilar información sobre la moto para seguir trabajando con el equipo.

«Vi que ya estaba en los puntos conveniente a muchas caídas en la primera envés. Entonces, al helminto en los puntos y apreciar que había perdido la carrera conveniente a algún problema técnico, intenté terminarla y hacer el mejor trayecto posible para discernir información».