Toprak Razgatlioglu dice que enfrentó un problema mecánico en FP2 en el Aragón Worldsbk, pero su principal preocupación antaño del sábado en la décima ronda de la temporada 2025 está solucionando un problema popular para él este año en el BMW M1000 RR.

Razgatlioglu terminó el segundo más rápido de FP2 detrás de Nicolo Bulega, sobre quien actualmente disfruta de una superioridad de campeonato de 39 puntos, aunque fue el mismo BMW Rider quien tuvo el momento más rápido del día, que llegó en FP1.

El piloto turco completó una larga simulación de carrera de 12 vueltas en World Superbike FP2, pero explicó que terminó oportuno a un problema con su palanca de cambios.

«Estoy muy adecuado porque probamos una simulación de carrera, pero durante la simulación de carrera, creo que era la dorso 12, sentí algún problema mecánico porque el cambio tenía algún problema», explicó Toprak Razgatlioglu, hablando con Worldsbk.com posteriormente de la destreza.

«Cambiamos la palanca de cambios, pero volví a contar (con) el mismo rueda. Hicimos el final de la sesión con un buen tiempo de dorso, pero casi hicimos 19 vueltas. Parece que todo está adecuadamente».

El campo de acción que Razgatlioglu quiere mejorar antaño del sábado es el freno del motor del M1000 RR, un objetivo frecuente para el piloto turco en 2025.

«En la biciclo, me siento adecuadamente», dijo. “Necesitamos mejorar algunas esquinas porque el freno del motor todavía no es suficiente, (en) las condiciones calientes especialmente.

«Pero, en genérico, estoy adecuado, comencé muy resistente. Eso es bueno porque el objetivo en Aragón es que necesito cobrar.

«Pero esto es solo viernes, mañana veremos. Solo estoy probando más del 100 por ciento».

Al manifestación de la temporada, cuando Bulega ganaba la mayoría de las carreras, Razgatlioglu luchó por ocultar su frustración por el rendimiento de los Ducati en ciertas áreas de algunos circuitos.

Sin incautación, el viernes en Aragón, estaba considerablemente más relajado por perder «0.2 o 0.3 segundos» en presencia de los Ducati Riders en el sector final.

«Especialmente la espalda recta y la última cima El Ducati siempre es una gran superioridad y a veces pierdo 0.2 o 0.3 segundos», dijo Razgatlioglu.

«Pero, de todos modos, no hay problema. Los otros sectores siempre soy rápido, trato de presionar más para obtener más brecha».

Razgatlioglu igualmente expresó cierto desconfianza sobre el ritmo de la carrera de Bulega, diciendo que el italiano decidió valer una nueva llanta en su segunda carrera en FP2.

«Además hice un buen ritmo de carrera, pero Nicolo (Bulega) hizo una carrera corta (simulación) y posteriormente de poner un rueda nuevo y igualmente hizo un buen tiempo de dorso», dijo.

«Pero estoy concentrado en mi ritmo de carrera. Además la dorso auténtico soy dócil de empujar (para hacer) un buen tiempo de dorso, pero solo estoy montando como estilo de carrera.

“Pero comencé adecuadamente, el equipo y todos trabajaron duro, todos ahora están muy felices y positivos por internamente porque todos trabajaron duro para la carrera de Aragón.

«Veremos mañana, mañana es un nuevo día. Espero que igualmente mejoremos un poco porque si mejoramos, estoy montando más relajado, esto es importante para mí».