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Michelin: «Hard se convierte en el nuevo medio» para Motegi MotoGP

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Michelin ha endurecido su asignación de neumáticos delanteros para el motogp japonés de este fin de semana, reorganizando la gradación para hacer frente a las demandas de frenado extremas de Motegi.

Motegi es uno de los únicos tres circuitos en el calendario de MotoGP, pegado con Buriram y el anillo Red Bull, donde el uso de discos de freno de 340 mm o 355 mm es obligatorio conveniente a las fuertes zonas de desaceleración.

Para apoyar el aumento de las cargas, Michelin está trayendo un frente compuesto duro con una carcasa reforzada. Eso todavía significa que el duro del año pasado ahora sirve como medio, y el medio del año pasado se convierte en el suave.

«Motegi es un circunstancia peculiar … su diseño variado y intolerante impone fuertes demandas en los neumáticos», dijo Piero Taramasso, regente de deportes de motores de dos ruedas en Michelin Motorsport.

“En la parte delantera, el poderoso frenado los pone bajo una carga significativa.

«Para atracar estas restricciones, hemos conforme nuestra gradación: el año pasado se convierte en el nuevo medio, el medio se vuelve suave y estamos introduciendo una dura con una carcasa reforzada, lo que garantiza una estabilidad óptima bajo frenado».

El frente duro (ahora mediano) fue utilizado por casi todos los jinetes en las dos carreras del año pasado.

Opciones traseras sin cambios

Para la parte trasera, Michelin proporcionará los compuestos utilizados el año pasado.

«En la parte trasera, estamos trayendo de reverso los dos compuestos que demostraron ser perfectamente efectivos el año pasado: el suave, adecuado para el sprint de Tissot, y el medio, ideal para el Gran Premio», agregó Taramasso.

«Motegi es un circuito pintoresco de ‘detener y ir’, donde las zonas de precipitación y los cambios en el ritmo ponen a prueba los neumáticos. La versatilidad de nuestros compuestos y nuestra experiencia en diligencia térmica serán activos reales para todos nuestros socios».

Si la abundancia juega un papel en el potencial fundamental del título de MotoGP, los jinetes tendrán la opción de mariquitas suaves o medianas, todavía reforzadas en el costado derecho.

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