El conductor de Andretti, Kyle Kirkwood, parecía seguro de que, sin una instantánea de sobreviraje, estaríamos celebrando su position en la pole en zona de la calificación de Colton Herta en Indy Toronto el sábado.

En su outrap para su última carrera, Kirkwood sufrió un chasquido de sobreveleo que arruinó sus preparativos. Llegando a los pozos para obtener más combustible, se perdió el confín para establecer sus últimos tiempos de reverso, lo que significaba que Herta no tenía competencia por la pole y estableció el único tiempo de reverso de una reverso de una sola reverso de la sesión.

Kirkwood no pudo establecer un solo tiempo de reverso de planeo en los seis ayunos, lo que significa que su mejor reverso registrada es un 1: 04.5 que está más de cinco segundos del 0: 59.4 de Herta.

Fuera del coche y de regreso en el paddock, Kirkwood habló con FS1 y explicó con confianza: “Definitivamente solo regalamos un poste sin duda.

«Me ha sucedido a mí donde acabo de percibir un gran chasquido allí. Ha estado bajo la dirección y una vez que paso por allí cuando importa para la pole y los mínimos y obtengo un gran chasquido.

“Simplemente se siente como si estuviera tirando (ellos) allí. Tirando postes a la izquierda y a la derecha en los cursos callejeros.

«Ese no se sentía muy perfectamente si soy honesto. Así que volveremos, lo veremos, descubriremos exactamente qué sucedió.

En una destello de mala suerte, Kirkwood ha conocido cualquier esperanza de una pelea por el campeonato para que se desvanezca a medida que Alex Palou y Chip Ganassi continúan una serie de resultados sin precedentes.

Al ir a Iowa en segundo zona en el campeonato, una escaso calificación mezclada con la falta de los neumáticos en el Synk 275 y un puesto 18 en la rancho para terminar 275 significa que ahora está cuarto detrás del triunfador de Synk 275, Pato O’Ward y Mid-Ohio triunfador, Scott Dixon.

Con Andretti se ve mucho más rápido en Toronto, Kirkwood parecía astuto para tomar otro poste esta temporada luego de obtener el primero en Long Beach.

Chasco, Kirkwood pudo mostrar poco de bienaventuranza de que al menos fue su compañero de equipo de Andretti el que tomó pole y que no perdió al equipo la posición de inicio que esperaban fuera de la praxis 2, donde habían mostrado un automóvil dominante.

Hablando en su compañero de equipo, Kirkwood dijo: al menos cierto lo compensó con Colton que consiguió el poste allí. Súper atinado por el equipo (y) atinado por el automóvil 26, pero (estoy) muy, muy chasqueado con esa autos allí en Fast Six.

«Traté de entrar en el carril de pits, ya que sabía que la reverso ya estaba disparada. Era como ‘¿Podemos obtener combustible e intentar salir por otro?’. Son como ‘no’.

«En retrospectiva, esa fue la mejor idea para obtener (y) ir por el poste, pero eso nos costó probablemente unas pocas posiciones adicionales solo porque ni siquiera hice una reverso».

Hay cierta reconciliación para Kirkwood, ya que no era el Andretti más moroso hoy con Marcus Ericsson luchando nuevamente.

En presencia de los problemas incluso ayer de la sesión cuando su mecánica se apresuró a solucionar un problema de frenos, el conductor sueco logró exceder el Género dos ayer de ser eliminado en la segunda ronda y comenzará el octavo.

Si perfectamente no es una mala posición, su final tiempo de reverso fue casi dos segundos de Herta.