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¿El compañero de equipo 2026 de Toprak Razgatlioglu? Nuestros expertos de MotoGP proporcionan veredictos crujientes

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El veredicto perito sobre lo que Pramac Yamaha debería hacer con su segundo asiento de carrera 2026 ha llegado.

La firma de Toprak Razgatlioglu ha iniciado el mercado del jinete.

Razgatlioglu abandonará el Campeonato Mundial de la Superbike y representará al equipo satelital de Yamaha en su lista de pilotos MotoGP 2026.

¿Pero quién será su compañero de equipo?

Pramac actualmente dirige Jack Miller, cuyo resolución expira este año. Y Miguel Oliveira, que tiene un acuerdo para 2026.

Pero, ¿podrían optar por reemplazar a uno y otro corredores y nombrar a un segundo recién llegado?

Nuestros escritores proporcionan sus veredictos …

Peter McLaren: Se rumorea que Jack Miller tiene ofertas de World Superbike, pero para mí merece otro año en el M1. Adicionalmente de Fabio Quartararo, es el único piloto que ha mostrado una velocidad efectivo con el Yamaha este año.

Incluso si los resultados de su carrera no han respaldado eso, sigue siendo el segundo Yamaha en la clasificación de MotoGP.

El líder del título de Moto2, Manuel González, quien, como Toprak, además es un ex piloto de Yamaha, se rumoreaba que estaría en el radar de Pramac incluso antaño de su impresionante inicio MotoGP con Trackhouse en la prueba de Aragón.

González correctamente podría ser una destino del futuro, pero los comentarios de Miller y la experiencia previa en Honda, Ducati y KTM probablemente sea más valioso para Yamaha en este momento, especialmente con un V4 en la tubería para 2026 y 850cc para crear para 2027.

Quartararo solo ha corrido un Yamaha y si firman a otro novato conexo a Toprak, solo dejaría Alex Rins con experiencia en otra biciclo MotoGP.

Miller uniéndose al equipo Suzuka de 8 horas de Yamaha además pasará correctamente en Japón.

Las lesiones de Miguel Oliveria significan que aún no ha tenido una oportunidad adecuada para mostrar lo que puede hacer en el M1, pero con Toprak ahora confirmó que determinado tendrá que hacer espacio y se rumorea que hay una cláusula en su resolución.

Ayer de que el crónica de la prueba de Aragón de Oliveira, el oficial de prensa de PRAMAC le dijo a los medios que solo podíamos hacer preguntas sobre la prueba, cerrando la conversación del próximo año. Si el acuerdo de ‘dos ​​primaveras’ de Oliveria fuera seguro, no habría habido obligación de hacerlo.

En empleo de ser confirmado conexo con Toprak, el anuncio de Yamaha concluyó debidamente: «A su conveniente tiempo se comunicarán más detalles sobre la lista 2026 del equipo Prima Pramac Yamaha MotoGP».

Alex Whitworth: La cuestión del segundo asiento de Pramac para 2026 se siente como una que ha estado en pedir un tiempo por ahora y todavía no es especialmente lo que hará o lo que debería suceder con él.

La opción más sensata es prolongar a Oliveira: tiene un resolución para el próximo año y romperla probablemente sea conveniente desordenada.

Miguel Oliveira

Miguel Oliveira

Pero el mejor final de Oliveira este año es 14. Puede excusarlo con el hecho de que se perdió cuatro carreras a través de una daño, pero además es cierto que el piloto portugués rara vez se ha parecido a un jinete que puede desafiar constantemente en la parte delantera de las carreras de MotoGP desde la última vez que ganó en Barcelona en 2021 en el KTM de industria.

Si se tomó la intrepidez de reemplazar a Oliveira, Manuel González es la opción clara, ya que ni Tony Arbolino ni Izan Guevara en el equipo Pramac Yamaha Moto2 son particularmente sobresalientes este año.

González además tiene una prueba de MotoGP en su tener ahora, y parecía ir conveniente correctamente. Incluso sería una reunión para González y Yamaha, el castellano que ha corrido un R6 en Worldssp antaño de mudarse a Moto2 con el Yamaha VR46 Mastercamp en 2022.

Como tal, González es un talento que Yamaha conoce y su prueba en la pista RS-GP mostró a Yamaha que tiene el potencial de dar el paso a MotoGP sin problemas.

González, entonces, es la clara opción para reemplazar a Oliveira, si eligen reemplazarlo. Lo cual, creo, deberían desinteresarse por un tiempo más para darle al portugués una carrera adecuada de carreras a posteriori de la daño.

Jordan Moreland: Para mí, deben prolongar a Miller. Ha prosperado en Yamaha desde que se unió a ellos a principios de 2025, y parece que en realidad se ha arraigado en la civilización de la industria y el tesina.

Jack Miller

Jack Miller

Si correctamente Oliveira ha tenido mala suerte de lesiones, no creo que haya sido lo suficientemente bueno como para prolongar su asiento por delante de Jack. El tiempo de Oliveira en RNF Aprilia y Trackhouse fue muy decepcionante, considerando el buen trabajo que hizo en KTM.

Sin bloqueo, ha sido una historia similar en Pramac hasta ahora para Oliveira; Ha sido el Yamaha más sosegado, y es calibrado asegurar que la industria hubiera esperado más de un campeón de cinco veces en la carrera de MotoGP.

Como Yamaha ha recompensado a Miller que encabeze su esfuerzo de industria en las 8 horas de Suzuka, eso para mí indica cuánto aprecian sus esfuerzos.

A pesar de que está en un resolución de un año, creo que Yamaha lo retendrá y lo veremos a él y a Razgatlioglu conexo a la otra en Pramac en 2026.

Derry Munikartono: A posteriori del anuncio de Razgatlioglu, tanto Pramac como Yamaha se enfrentan a un gran dolor de cabecera con respecto al segundo asiento. En mi opinión, Oliveira y Miller siguen siendo los principales contendientes para un asiento conexo a Toprak. Pero aquí está la captura …

Desde una perspectiva de rendimiento, Miller es la opción obvia. El australiano ya ha mostrado una robusto adaptabilidad en la transición de KTM a Yamaha, emergiendo consistentemente como el segundo mejor jinete YZR-M1 detrás de Quartararo. Sin bloqueo, Miller está en un resolución de un año que expira al final de esta temporada. Por el contrario, Oliveira tiene un acuerdo de dos primaveras más seguro que se extiende hasta 2026. Sin bloqueo, su lenta acoplamiento a Yamaha Bike y su trabajo de historia de lesiones en su contra.

Mi veredicto? Pramac y Yamaha deberían hacer lo que sea necesario para retener a Miller sobre Oliveira. Él es el piloto más rápido y en forma, y ​​exactamente lo que Yamaha necesita conexo con Razgatlioglu la próxima temporada.

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