Aprilia ha confirmado oficialmente que el contemporáneo campeón de MotoGP, Jorge Martin, ‘se sentará’ en la próxima prueba de Buriram.

Eso significa que el castellano, dañado en Sepang la semana pasada, entrará en la primera ronda de la temporada, además en Buriram, luego de poseer completado solo 13 vueltas de las pruebas de pretemporada de 2025.

Martin sufrió dos costados en las primeras horas de la prueba de Malasia, con Aprilia y Michelin en desacuerdo públicamente por la causa de los accidentes.

Uno y otro ocurrieron a través de las curvas 1 y 2, el segundo envió a Martin a un gran brinco mortal antiguamente de sufrir fracturas en la mano derecha y el pie izquierdo.

«Un mal montaña por aparentemente no hay razón, sin ningún error en el costado de la biciclo y sin ningún error de su costado», dijo el CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola.

Eso sugirió un problema de neumáticos.

«Fue con el mismo conjunto de neumáticos», dijo Rivola a los Sepang Media. «El primero estaba a la derecha. Y el segundo estaba a la izquierda … así que te dejaré que obtengas más información».

Rivola dijo que la temperatura del rueda además había sido corriente.

Sin confiscación, Piero Taramasso de Michelin respondió que si adecuadamente la temperatura de la superficie podría poseer estado adecuadamente, la temperatura más importante del rueda interno de la parte trasera del compuesto medio, medido por sensores especiales, no lo era.

«Cuando (Martin) salió de la caja, la temperatura del rueda ya era 15 grados más devaluación de lo corriente en comparación con la primera salida que hizo. Por lo tanto, el rueda era más frío. Además cuando se estrelló, en comparación con Entorno (Bezzecchi, compañero de equipo) Al mismo tiempo, con el mismo rueda, era 15 grados más bajo.

«Esta temperatura de la que estoy hablando es la temperatura de la capa interna. La del sensor infrarrojo en el interior. Porque cuando Massimo habló, dijo que la presión estaba adecuadamente, la temperatura estaba adecuadamente.

«Pero esta es la temperatura de la superficie. Adecuado a la temperatura de la superficie, puede ojear muy rápidamente, pero la temperatura de la capa interna es la más importante. Porque en la superficie, si tiene mucho letra, puede obtener 160 grados pero interiormente del rueda Solo hay 100 «.

«La temperatura de la carcasa es la importante para el rueda. Le dice si el rueda está funcionando o no», agregó.

En la opinión de Taramasso, esa temperatura del rueda interno más devaluación combinada con «condiciones de pistas malas: muy resbaladizo, ventoso, ‘frío’, solo 30 grados cuando aquí normalmente son 50 grados, la abundancia durante la perplejidad» fue «por qué el choque sucedió».

Pero Rivola inmediatamente rechazó esa conclusión: “Con respecto al montaña, me gustaría dejar en claro que nuestros datos de ninguna modo confirman las declaraciones hechas por Piero Taramasso.

«Creo que la seguridad de los ciclistas debería ser la prioridad, y ya le he sugerido que establezca una reunión con todos los equipos para tratar de modo constructiva con lo que claramente es una situación crítica, como lo demuestra la cantidad de lesiones».

«Jorge se sentará en la prueba tailandesa»

Mientras tanto, Martin regresó a Europa y se sometió a una cirugía para reparar el daño manual el viernes por la mañana. La fractura al pie izquierdo no requerirá una operación.

Al anunciar que Martin había sido «transmitido de ingreso de la Clínica Dexeus en Barcelona y ahora volverá a su casa en Andorra» Aprilia agregó que «Jorge se sentará en la prueba tailandesa para prepararse para el GP tailandés lo mejor posible».

El jinete de prueba Lorenzo Savadori nuevamente se hará cargo de algunas de las tareas de prueba de Martin.

Fabio di Giannantonio (VR46) y Raúl Fernández (pista de atletismo) además resultaron heridos el primer día de la prueba oficial de Sepang y además se aplazamiento que se pierdan la salida de Buriram del 12 al 13 de febrero.

El fin de semana de la carrera tailandesa comienza con la praxis del viernes el 28 de febrero.

Martin entrará en ese evento con 90 vueltas en el RS-GP, pero 77 de ellos llegaron en la prueba de postemporada de Barcelona del pasado noviembre en un prototipo temprano de la biciclo 2025.

El compañero de equipo Entorno Bezzecchi fue el mejor Aprilia en la prueba de Sepang, en octavo oficio.

La agravio de Martin además significa que el evento de dispersión de la temporada de MotoGP del domingo en Bangkok seguirá delante sin que el contemporáneo campeón del deporte esté presente.