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2025 Resultados oficiales de la prueba Sepang MotoGP – Día 3 (viernes) | Motogp

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2025 Prueba oficial de Sepang MotoGP – 11 a.m. (día 3)
Jinete Nat Equipo Tiempo
1 Francesco Bagnaia Ita Ducati Lenovo (GP25) 1: 56.5s
2 Fabio Quartararo DE Yamaha Monster (YZR-M1) +0.224s
3 Franco Morbidelli Ita VR46 Ducati (GP24) +0.448S
4 Alex Márquez SPA Gresini Ducati (GP24) +0.507S
5 Pedro Acosta SPA Red Bull KTM (RC16) +0.675S
6 Ámbito bezzecchi Ita Aprilia Racing (RS-GP25) +0.828S
7 Joan me SPA Honda HRC Castrol (RC213V) +0.841S
8 Fermin Aldeger SPA Gresini Ducati (GP24)* +0.901s
9 Jack Miller FUERA DE Pramac Yamaha (YZR-M1) +0.952S
10 Carpeta de brad RSA Red Bull KTM (RC16) +1.114s
11 Marc Márquez SPA Ducati Lenovo (GP25) +1.212S
12 Ai ogura JPN Trackhouse Aprilia (RS-GP25)* +1.254s
13 Johann Zarco DE LCR Honda (RC213V) +1.286S
14 Miguel Oliveira POR Pramac Yamaha (YZR-M1) +1.460S
15 Maverick Vinales SPA Red Bull KTM Tech3 (RC16) +1.606S
16 Enea Bastianini Ita Red Bull KTM Tech3 (RC16) +1.660S
17 Somkiat Chantra THA LCR Honda (RC213V)* +1.911s
18 Luca Marini Ita Honda HRC Castrol (RC213V) +1.933S
19 Alex RINS SPA Yamaha Monster (YZR-M1) +2.551s
20 Michele Pirro Ita Ducati Test Rider (GP25) +3.743S
21 Lorenzo Savadori Ita Aprilia Test Rider (RS-GP25) +4.402S
22 Andrea Dovizioso Ita Yamaha Test Rider (YZR-M1) +5.724s

Una agitada hora de comprensión de tiempo en la mañana final en Sepang termina con el poseedor oficial de récord de la pole de Ducati Lenovo, Francesco Bagnaia en la parte superior por 0.224s de Fabio Quartararo de Yamaha.

Día más rápido 2 veces:

Franco Morbidelli Ducati 1m 57.210s

Día más rápido 1 tiempo:

Fabio Quartararo Yamaha 1m 57.555s

Tiempo de prueba de Shakedown más rápido:

Fabio Quartararo Yamaha 1m 57.794s (Día 3)

Registros oficiales de Sepang MotoGP:

Mejor envés: Francesco Bagnaia Ducati 1m 56.337s (2024)

Más rápida envés de carrera: Alex Márquez Ducati 1m 58.979s (2023)

Luego de Sepang, solo una prueba oficial más, en Buriram del 12 al 13 de febrero, permanecerá antaño de que la comprensión de la temporada tailandesa comience el 28 de febrero.

La determinación del motor para Ducati, KTM y Aprilia se congelará desde el GP tailandés hasta el final de 2026, para estrechar los costos de crecimiento antaño de la nueva efectividad de 850cc en 2027.

Honda y Yamaha son actualmente libres de continuar el crecimiento del motor, conveniente a su clasificación de concesión.

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