El presidente de Alpine Fórmula 1, Steve Nielsen, dice que el equipo «perdió cinco libras, encontró una libra» a posteriori de un Gran Premio de Australia donde tuvo un desempeño por debajo de las expectativas a pesar de terminar en puntos.

El equipo de Enstone cayó hasta el extremo superficie en la clasificación de constructores el año pasado, pero sintió que llegó a la campaña 2026 en una posición mucho más robusto a posteriori de las pruebas de pretemporada.

El mejor clasificado de Alpine fue Pierre Gasly en el puesto 14, aunque «condujo como un héroe» para afirmar el extremo punto en el puesto 10 en el gran premio.

Nielsen dice que lo esperado era batallar por puntos más bajos, pero sintió que el coche tuvo un desempeño más débil de lo esperado para obtener ese resultado.

«Le dije a cierto antiguamente que siento que he perdido cinco libras y he opuesto una libra», dijo en Melbourne.

“Así que vinimos aquí desde Bahréin con la expectativa de competir por puntos de pequeño nivel, pero con más fuerza de lo que resultó.

“Conseguimos conseguir un punto, Pierre condujo como un héroe, lo cual es ocurrente.

“Pero algunos de nuestros competidores han realizado mejoras entre las pruebas de Bahrein y aquí.

«No lo hemos hecho. Necesitamos hacer poco al respecto. Tenemos un rendimiento en camino».

«Necesitamos incorporarlo al coche porque simplemente no somos lo suficientemente rápidos».

Se avecinan actualizaciones, pero no estarán listas a tiempo para China

Nielsen dice que Alpine tendrá actualizaciones en el coche para rectificar el subviraje a adhesión velocidad que experimentó en Australia, pero no estarán listas hasta a posteriori del Gran Premio de China.

«Creo que quizás podríamos tener hecho un mejor trabajo en la clasificación con la preparación de neumáticos y otras cosas en las vueltas, así que definitivamente hay cosas que podemos cultivarse», añadió.

“El consistencia de adhesión velocidad definitivamente no es el mejor, por lo que debemos solucionarlo.

«Pero sí, definitivamente hay cosas que podemos hacer mejor. Si empezáramos esta carrera ahora, definitivamente haríamos las cosas de modo diferente, particularmente en la clasificación. Pero todos te lo dirán».

Cuando se le preguntó dónde estaba perdiendo el coche en Melbourne, respondió: “Se manifiesta como subviraje.

«Tenemos subviraje a adhesión velocidad. Hablamos de ello antiguamente. Vimos poco de eso en Bahréin.

“La naturaleza de este circuito es que hay más velocidad, por lo que probablemente sea más sobresaliente.

«Así que lo entendemos. Tenemos piezas en camino, con suerte, que lo solucionarán».

«Pero no estarán en el coche en China. Es una agravio que sufrimos en este momento y desearía que no la tuviéramos. Pero creo que sabemos cómo superarla».