Toto Wolff dice que «preferiría no charlar demasiado» sobre las posibilidades de Mercedes en la temporada 2025 F1.

Mercedes retraso costar un desafío más consistente en 2025 posteriormente de una campaña frustrante el año pasado.

Aunque las Flechas de Silver ganaron cuatro carreras, el equipo quedó perplejo por cambios de rendimiento inconsistentes con su W15 Challenger y terminó cuarto en el campeonato de constructores.

Ahora en la era posterior a Lewis Hamilton con George Russell unido por el emocionante talento adolescente Andrea Kimi Antonelli, el director del equipo Wolff está ansioso por evitar charlar demasiado a Mercedes.

En cambio, a Wolff le gustaría esperar y ver cómo funciona el automóvil W16 del equipo en las pruebas de pretemporada en Bahrein a fines de este mes.

«Estos autos son tan complicados de alcanzar el punto inmejorable, que solo lo hemos hecho en algunas ocasiones», dijo Wolff por RacingNews365.

“Fuimos exaltado dominantes en Las Vegas (donde terminó 1-2), y luego en otras pistas, no pudimos competir por un podio.

«Así que prefiero no charlar demasiado y ver cómo podemos realizar en las pruebas y ver si hemos resuelto algunos de esos problemas de permanencia, impresionar a los neumáticos y luego veremos».

Wolff ya ha admitido que Mercedes no se «deshará totalmente de sus fluctuaciones de rendimiento durante la próxima temporada.

Mercedes anotó un 1-2 dominante en Las Vegas, que tuvo área en condiciones frías, pero quedó desconcertado por su competitividad. Mientras tanto, en temperaturas más cálidas, el equipo tenía una amor clara del automóvil.

«El truco es estar en el flanco bueno con la maduro frecuencia posible», dijo a la publicación alemana Utilitario Motor Und Sport.

“Comienza a correlacionar los patrones: pistas de carreras donde su automóvil es bueno, practicar sesiones donde empujó su automóvil, compuestos de neumáticos con los que el automóvil armoniza mejor, las temperaturas de la pista que son buenas para el automóvil.

«Espero que saquemos las conclusiones correctas de esto durante el invierno y ajustemos la dirección de ampliación para el automóvil 2025», dijo.

“No podremos deshacernos de estas fluctuaciones por completo. Incluso los veremos el próximo año con todos los equipos «.