Fabio Quartararo dice que no aplazamiento ninguna prosperidad significativa de Yamaha y que, en cambio, está centrado en beneficiarse al mayor el paquete V4 contemporáneo durante las carreras que le quedan de MotoGP con el fabricante.

El francés cayó del sexto al noveno oportunidad, donde había terminado el Sprint de Sachsenring, durante una agitada primera reverso en el Gran Premio de Alemania del domingo.

Eso pasó a ser octavo cuando Fabio di Giannanantonio se estrelló, y luego séptimo tras el desaliño de Alex Márquez en la reverso nueve.

Quartararo luego mantuvo esa posición hasta la bandera a cuadros.

«Casi me caigo en la curva tres en la primera reverso. Luego, me toqué con Jorge en la curva cinco. Luego, ¡se puso un poco entusiasta en la curva ocho! Pero no me quejo, esto es competir», dijo Quartararo.

«Salimos súper mal de la curva siete, considerando el agarre que tenemos. Y de hecho Jorge, Pecco y Acosta me adelantaron allí. Y luego me quedé en la misma posición durante toda la carrera».

Y añadió: «Mi objetivo era terminar P9 porque el ritmo era exactamente el mismo que ayer. Quiero aseverar, iba a ser un gran resultado (para nosotros), y luego Alex y Diggia se estrellaron, así que terminamos P7».

El ex campeón de MotoGP, que le dio a Yamaha su trofeo más flamante en el mismo circuito en 2022, volvió a terminar como el piloto líder del fabricante posteriormente de ser superado por Jack Miller de Pramac en los libres del viernes.

«El viernes quería la moto con la que competí hoy. La puesta a punto. Pero el equipo quería probar poco diferente a lo que usamos en Assen, pero en existencia el sábado por la mañana volvimos a esta moto y fui más rápido», dijo.

Quartararo, cuyo fichaje por Honda para 2027 aún está irresoluto de confirmación oficial, tiene la intención de seguir con su paquete preferido.

«Esta es la moto con la que competí en Le Mans (y en Barcelona)», dijo.

«Es interesante ver que los mejores resultados que he conseguido este año han sido con esta moto, con esta configuración».

Con Yamaha ahora «completamente concentrada» en desarrollar su máquina MotoGP de 850 cc 2027, Quartararo no aplazamiento ninguna prosperidad en la moto contemporáneo.

«Aunque sabía que no me quedaría en Yamaha desde el principio de la temporada, esperaba poco de ellos como una prosperidad. Porque quiero sentirme mejor por mí, por los resultados, pero igualmente por la marca», dijo.

«Pero ahora sé que están totalmente centrados en la 850. Así que, por supuesto, no espero falta. No estoy pidiendo falta, solo intento maximizar todo (ya lo hemos hecho)».

Quartararo, cuyo mejor resultado esta temporada es sexto en Cataluña, comienza las ocio de verano en el puesto 14 en el campeonato mundial, pero con el doble de puntos que el ulterior mejor piloto de Yamaha y compañero de equipo de taller, Alex Rins.