A posteriori de etiquetar un cuarto muy mejorado, Tommy Bridewell pudo combatir contra los lugares de podio por primera vez en 2025 cuando la temporada británica de Superbikes se reanudó en Snetterton.

La posición elevada de la red permitió al jinete de Honda Racing UK la oportunidad de combatir por el empleo final del podio posteriormente de encontrarse uno de varios ciclistas cuya maquinaria y estilo de conducción no fueron un buen partido para los nuevos neumáticos 22025, explicó Bridewell::

“La calificación fue musculoso para nosotros y hace que la vida sea mucho más ligera, hemos trabajado en una ventana diferente este fin de semana y, sinceramente, la biciclo está funcionando mucho mejor.

Todavía nos estamos perdiendo un poco seguros y, en última instancia, estos dos tipos viajan muy aceptablemente, por lo que todavía estamos un poco atrasados, pero honestamente estoy contento con el progreso que hemos acabado «.

Aunque no pudo igualar el ritmo de Kyle Ryde o el campeón de la carrera Bradley Ray por delante, tuvo suficiente mejoría para poder desafiar a Rory Skinner con éxito por cuarto empleo ayer de salir de la carrera con un problema técnico. El ex campeón de BSB participó en el crédito por esto, explicando posteriormente de la carrera que le ha estado dando a Honda un impulso en la dirección correcta verbalmente para ver los resultados:

“Con Honda, como probablemente todos puedan imaginar, he cubo un poco de un poco de oreja y un poco de palo en las últimas rondas y he estado trabajando duro, he estado trabajando muy duro, tratando de entender dónde, por qué no podemos hacer que este nuevo rueda funcione.

Tengo que ser acertado, los podios en este campo en este momento no es una correr, tenemos que seguir interrumpiendo y estoy seguro de que lentamente cerraremos la brecha «.

Los podios han sido difíciles de conseguir con Ray que aparezca en los seis hasta ahora, cinco como victorias, con Skinner, Josh Brookes, Leon Haslam, Glenn Irwin y Kyle Ryde, los únicos otros jinetes en barruntar el rostro hasta ahora en 2025.

El #46 reveló que el maduro cambio en su Honda ha sido la capacidad de detenerse con maduro facilidad, lo que le permite ejecutar las líneas que quiere finalmente y desafiar para las tres ranuras principales, poco que no es posible en las dos rondas iniciales de la temporada, agregó Bridewell:

«Detener la biciclo para mí las primeras rondas, absolutamente irrealizable detener la biciclo porque no tengo agarre trasero, así que cuando me rompo la ruptura del motor no funciona, así que lo ha hecho difícil. Ahora tenemos mucho más agarre trasero con seguridad, así que estoy acertado».