El novato de WorldSBK 2026, Tommy Bridewell, dice que esperaba que su gran momento en el WorldSBK portugués no fuera captado por las cámaras de televisión.

Bridewell, que debuta como piloto a tiempo completo en World Superbike este fin de semana, tuvo un momento en la cresta entre las curvas ocho y nueve al inicio de la FP1, pero uno mucho anciano al final de la FP2.

El piloto de Superbike Advocates explicó que el momento ocurrió porque se saltó un turno al salir de la curva ocho.

«Para ser honesto, esperaba que la televisión no lo viera», se rió Bridewell a posteriori de la FP2, hablando con WorldSBK.com.

«Me perdí la tercera velocidad. Entonces, lo que pasó fue que salí de allí (curva ocho) y subiste, pasas a segunda, tercera (marcha), y luego la moto se calma.

“Me perdí el tercer zona, así que estaba a altas RPM y sentí como si la moto despegara.

“El problema es que cuando tu cuerpo va en una dirección y la bici va en la otra, es como si se cruzara.

«Se activó mi bolsa de atmósfera y fielmente bajé y pensé: ‘Ya he tenido suficiente por hoy, eso es suficiente, hemos tenido un buen día’. Seguro que tengo suerte de poder salvarlo».

El campeón del BSB de 2023 hizo un cómputo positivo de su primer día de la temporada, en el que terminó 13º en la primera sesión y 15º en la segunda.

«Fue entretenido, sin duda», dijo Bridewell.

“Honestamente, creo que no podríamos favor comenzado a trabajar más rápido.

“El equipo hizo un trabajo fenomenal hoy para un equipo completamente nuevo; honestamente, todos somos nuevos en trabajar juntos.

“En realidad no he montado correctamente desde el año pasado, así que siento que ‘caído en el fondo’ ni siquiera es la (frase) para eso.

“Pero simplemente salí y de inmediato sonreí y siento que merezco estar aquí, debería estar aquí y me sentí adecuadamente”.

Bridewell añadió que quiere seguir progresando durante todo el fin de semana con el equipo Superbike Advocates.

«Espero progresar de modo constante», dijo. “Incluso si no es la posición o el tiempo de reverso, sólo para que el equipo progrese a medida que vamos construyendo.

«Cada día para nosotros es un estudios, cada reverso que doy progreso en mi pilotaje. Estoy tratando de entender cómo usar mejor el freno trasero y, para ser honesto, estar a un segundo de los más rápidos no es nuestro objetivo, no es donde buscamos estar».

“Si puedo quitarle medio segundo a eso, de repente saltas a un agrupación holgado, y sé que podemos, y quiero estar en ese agrupación.

«En este momento, estamos en la mezcla, estamos más o menos a la huesito dulce de ese agrupación, pero al menos me da mucha multitud con quien competir».