El sprint austriaco de MotoGP del sábado tuvo un aparición dramático cuando Francesco Bagnaia y Fermin Aldeguer giraron sus neumáticos traseros en el banda desaseado de la red, desde el tercero y el sexto respectivamente.

A medida que la pareja se desvió de la pista, los jinetes detrás fueron forzados a una influencia evasiva, por fortuna sin incidentes.

«Era conveniente peligroso, todos tuvieron súper afortunados», dijo el piloto de manufactura Honda Luca Marini, quien comenzó 13º.

“Necesitamos balbucir sobre este tema con la Comisión de Seguridad, porque el jueves, nos pidieron que no pusiéramos los lágrimas en la red para tratar de evitar este tipo de cosas.

“Pero además, necesitamos un poco de esfuerzo de ellos, de la pista, para tratar de aniquilar las posiciones de la cuadrícula.

“Es poco efectivamente popular, en los últimos dos primaveras, que las bicicletas comienzan a voltear mucho en la primera parte de la rapidez.

«Es cierto que si una separación se encuentra debajo del rueda trasero, es peligroso. Pero además, las manchas sucias en la red son peligrosas».

Si perfectamente las condiciones de seguimiento de Marini fueron la causa principal, además señaló que los dispositivos de cima de transporte cada vez más agresivos tentan a los fabricantes a desatar el mayor par desde el principio.

«Especialmente en esta pista, donde el frenado es cuesta en lo alto, puedes poner el dispositivo trasero completo, además en la parte delantera, y ahora la biciclo está rascando el suelo», explicó.

«Depende un poco del primer frenado. En algunas pistas, debes comenzar con la biciclo más entrada, como en Le Mans.

«Pero aquí puedes descender y luego puedes poner el par completo, ya en segunda marcha, y tal vez primero, algunos fabricantes».

Joan Mir: «Las consecuencias fueron el caos …»

El compañero de equipo Joan Mir, quien además se alineó en el banda libre de la cuadrícula, en décimo, sufrió aún más en el ‘caos’.

«¡Fui final en la tercera punta!» dijo el campeón de MotoGP 2020.

“Fue intenso. Vi a Pecco cruzando por completo la pista, y luego la consecuencia de eso fue el caos.

«Comencé a la izquierda. ¡Y solo estaba tratando de evitar lo que sucedió en las últimas cuatro carreras (donde no pudo terminar)!»

Mir además sugirió que la pintura negra que cubre líneas de cuadrícula para otros campeonatos puede sobrevenir contribuido.

«Vi que un par de líneas iniciales (de cuadrícula) tenían otra tilde que es como un cabreado pintado», dijo.

«No sé si este tipo de cosas estaban allí para Pecco y Fermin. Esto es poco que deben realizar. Porque si es producido por eso, probablemente la error es la pista.

«Pero esta pista generalmente es conveniente pegadiza, por lo que no es como Sepang, donde (Wheelspin) puede suceder más».

Felizmente, el inicio del Gran Premio del Domingo pasó sin incidentes.