La vencimiento de George Russell en el Gran Premio de Austria fue una vencimiento que ha revitalizado su desafío por el campeonato de Fórmula 1 posteriormente de unos meses dolorosos.
Esta fue, a los fanales de mucha familia, la temporada en la que Russell estaba destinado a convertirse en campeón del mundo de F1 por primera vez. Se instaló como el preferido de las casas de apuestas incluso ayer de que se girara la rueda, y se rumoreaba que Mercedes se había avanzado a sus rivales en medio de la maduro reorganización reglamentaria del campeonato mundial.
Russell tuvo un eclosión valentísimo de campaña al obtener el Gran Premio de Australia que abrió la temporada, pero una destello de mala suerte, problemas de rendimiento desconcertantes y la excelente forma de su novato compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli habían amenazado con descarrilar las ambiciones de campeonato mundial del inglés.
Habría sido obediente para Russell perder la esperanza y la confianza, pero ha demostrado una inmensa resiliencia con una recuperación impresionante durante el fin de semana del Gran Premio de Austria que culminó con un regreso subdesarrollado al escalón más detención del podio.
Russell celebra su vencimiento en Austria
Holgado camino de regreso a la cima
Antiguamente de subir a lo más detención del podio en Spielberg, habían pasado 112 días desde la última vez que Russell probó el champán de los ganadores en Melbourne. Se podría poseer perdonado a Russell por olvidar lo que se sentía.
“Para ser honesto, parece que fue hace mucho tiempo”, dijo el novato de 28 abriles. “Han sido un par de meses difíciles con algunas carreras verdaderamente complicadas, con carreras en las que sentí que todo iba en mi contra, luego algunas carreras con algunas actuaciones difíciles.
«Obviamente, tengo un compañero de equipo verdaderamente increíble a mi costado, que semana tras semana está ofreciendo actuaciones congruo espectaculares. Al ir a Canadá, al impresionar a Barcelona desde un punto congruo bajo, necesitaba mucha resiliencia para poder regresar y ofrecer algunas actuaciones fuertes».
La gala de Russell en Austria fue de determinación. Una combinación de pensamiento rápido y una “dorso mágica” en la clasificación ayudaría a Russell a robar la vencimiento, pero convertir la pole position en vencimiento no sería falta sencillo.
Luego de poseer parecido tener el control durante el primer stint, la carrera de Russell se volvió más complicada cuando vio a Max Verstappen cargando en su Red Bull mejorado y mejorado asomando por sus espejos.
A pesar de que Verstappen erosionó lo que había sido un adeudo de 10 segundos mientras perseguía a Russell posteriormente de las últimas paradas en boxes, el piloto de Mercedes mantuvo los excitación para resistir al cuatro veces campeón del mundo con una gala que sirvió como recordatorio oportuno.
«Las carreras duras definitivamente te ponen a prueba psicológicamente», añadió Russell. «Estos dos últimos fines de semana para mí han sido de vitalista importancia para recordarme que puedo hacerlo».
Fue la primera vencimiento de Russell desde la primera ronda en Australia.
El patriarca del equipo Mercedes, Toto Wolff, describió la gala de Russell bajo presión como «de muerte fría», aunque el propio Russell admitió que «no se sentía así».
«Se sintió como una carrera muy tranquila y controlada», afirmó. “Creo que si quitáramos a Max de la estampa, diríamos que fue una gala verdaderamente resistente de Mercedes, 20 segundos por delante de McLaren, más por delante de Ferrari.
«Pero con las mejoras en el Red Bull, Max estuvo ayer en la lucha por la pole, con un gran ritmo de carrera hoy. Me presionó en el stint medio y me obligó a detener cuando faltaban 28 vueltas, lo cual fue congruo incómodo.
«Pero tuve unas primeras 20 vueltas verdaderamente fuertes de ese stint, lo que me permitió impresionar a casa en las últimas ocho (vueltas)».
Encontrar respuestas esencia y “conducir de forma anormal”
La sequía de victorias de Russell se produjo en medio de una desconcertante destello de carreras en las que rara vez tuvo la respuesta al ritmo de su compañero de equipo Antonelli. En Japón y Miami en particular, Russell fue derrotado y su compañero de equipo acumuló victorias consecutivas que lo llevaron a la cima del campeonato.
Y adaptado cuando las cosas parecían estar cambiando, llegó la mala suerte. Russell se retiró del liderato en Canadá por una equivocación mecánica, y luego recibió una desafortunada (y que luego se demostró que era incorrecta) doble penalización en Mónaco que lo dejó sin puntos durante dos carreras seguidas.
Russell realizó una dorso de clasificación «mágica» para hacerse con la pole
Russell dobló una curva para conseguir la pole en Barcelona, pero tuvo problemas para surtir el ritmo cuando más importaba en la carrera y sería derrotado por Lewis Hamilton, aunque una rara desgracia para Antonelli al menos significó que salió de España habiendo reses un demarcación muy necesario sobre su principal rival.
Si Barcelona fue su primer guantazo de suerte, entonces Austria fue el fin de semana en el que finalmente todo volvió a encajar para Russell.
«Tengo mucha confianza en mí mismo, sabiendo que puedo hacerlo. Tengo menos confianza en poder alinear todo con el automóvil, la puesta a punto y los neumáticos, porque ha habido muchos altibajos para mí», dijo.
«E incluso este fin de semana, en algunos puntos estaba seis décimas por detrás de Kimi, y luego, en la Q3, estaba dos décimas por delante. Y, sinceramente, no tengo una respuesta importante para eso.
«Pero esos momentos en los que logré las vueltas desde la pole, el automóvil y los neumáticos me parecieron más parecidos al año pasado, cuando pude conseguir esas actuaciones en cada dorso durante un fin de semana. Así que trabajaré duro con mi equipo para intentar luchar eso».
Una inmersión profunda en los datos y un enfoque de regreso a lo esencial le han cedido dividendos a Russell, quien reveló que condujo «congruo anormal» con destino a lo que ayer le parecía natural para sellar el trato en el Red Bull Ring.
Russell nunca perdió la confianza en sí mismo
«El equipo ha hecho un trabajo verdaderamente increíble para dar algunas respuestas reales (sobre) por qué las actuaciones no fueron buenas», explicó.
«Mónaco y Montreal fueron dos carreras verdaderamente difíciles para mí, y no dejé a ninguna de ellas mirando los datos pensando: «¿Dónde está el problema?». Estaba claro cuál era el problema y cómo podríamos resolverlo. Cuando tal vez analizamos algunos datos históricos, hubo algunas tendencias en este sentido, y todo se ha exacerbado con este nuevo automóvil.
«Así que, al impresionar a este fin de semana de carreras, creo que tal vez mi enfoque susodicho me habría perjudicado mucho en una pista como esta. Y conduje la carrera de guisa muy diferente y congruo anormal, para ser honesto, en el manejo de los neumáticos, y funcionó congruo admisiblemente».
«Necesito comprender mejor esto. El año pasado, llevamos ocho abriles con eso, o cuatro abriles con esos neumáticos que estábamos usando, y creo que verdaderamente sabía en mi casillero cómo manejar los neumáticos en pistas calientes, pistas frías, superficies lisas, superficies rugosas. Y este año, no lo sé, para ser honesto.
«Así que estoy reconstruyéndolo. Pero sí, el equipo ha hecho un gran trabajo para guiarme en la dirección correcta».
La pelea por el título ha vuelto para Russell
Russell está a 40 puntos de Antonelli en el campeonato
El resultado permitió a Russell recuperar el segundo ocasión en el campeonato y aminorar la diferencia con Antonelli a 40 puntos cuando faltaban al menos 14 carreras.
Russell tiene comodidades hogareñas para el próximo Gran Premio de Gran Bretaña. Entonces, ¿siente que el título ha vuelto?
«Quiero sostener, cada dorso que él (Antonelli) hace, está entre los dos primeros de la clasificación. Ese era yo a principios de año, y no lo ha sido recientemente», respondió Russell cuando se le hizo esa misma pregunta.
«Barcelona fue muy obediente para mí porque hacía clic en cada dorso. Pero aquí fue una verdadera pelea. Pero conseguir esa pole position, conseguir la vencimiento hoy, sé que soy capaz de hacerlo y siempre lo creí en los abriles pasados.
«Este año nunca dudé de mi capacidad, simplemente dudé tal vez del proceso, y necesitaba estar al tanto de eso. Y lo he gastado tan claramente, viendo cómo Lewis se ha recuperado este año, mirando a (Charles) Leclerc, que es uno de los mejores clasificados en la parrilla, cómo luchó tanto este año.
«No sólo nos hemos olvidado de cómo conducir o hemos vuelto a asimilar a conducir. Es sólo que entendemos y estamos en la cima del paquete. Y definitivamente siento que en cada dorso, en cada carrera que hago, estoy logrando avances verdaderamente buenos en ese sentido. Así que sí, me siento admisiblemente».