Scott Redding quedó descorazonado posteriormente de no tener respuesta para el ritmo del triunfador del sprint del BSB, Kyle Ryde, en Brands Hatch, pero decidió esforzarse y recuperarse para obtener una triunfo en la última carrera de la reunión.

El piloto de Ducati, hablando con British Superbikes posteriormente de la carrera, comparó sus emociones con las de Ryde posteriormente de Snetterton y explicó cómo las usó para impulsar su regreso, explicando:

«Estaba un poco, no sé, fastidioso con este. Me siento un poco, supongo, como se sintió Kyle en Snet cuando recibió la penalización con lo de él y Brad y, a veces, como si no estuvieras fastidioso, no estás desencantado.

A veces, como piloto, solo necesitas un poquito porque estás afinando la motocicleta y, a veces, simplemente tienes que pilotarla”.

Un cambio de rutina para el hombre de Hager PBM lo ayudó a mantenerse concentrado, sacrificando el tiempo natural que lo atrajo de regreso al campeonato por tiempo para trabajar en sus problemas con la biciclo, mientras que asimismo se inspiró al ver a Oli Bayliss obtener un doblete en la clase Supersport, lo estimuló, agregó Redding:

«Normalmente, cuando regreso, me relajo, veo a mi hijo, almorzo. No lo hice, estuve informando durante mucho tiempo, juntamos nuestras cabezas como equipo. Comí comida en el camión y estaba un poco fastidioso, conmigo mismo, por no poder rendir como debería.

Me las arreglé para tomar una siesta de 10 minutos, volví a descender, vi a Oli (Bayliss) obtener el doblaje, como si ahora fuera mi momento, tengo que hacer poco. Y tuve esa sensación de que a veces simplemente necesitas eso, y, para mí, al tener una carrera tan larga, a veces es dócil caer en un ritmo más dócil, y tener a estos jóvenes que te siguen presionando todo el tiempo, es bueno, pero a veces tienes que pasar tu tope un poco más”.

A continuación, el número 45 volvió a la carrera y describió lo importante que fue la salida, especialmente teniendo en cuenta el ritmo que había mostrado su rival Ryde durante el fin de semana, con uno y otro pilotos montando motos Ducati:

«Tuve una salida dinamita, que necesitaba, y normalmente cuando la necesitas, no viene, porque te esfuerzas demasiado, pero tuve una gran salida. Pensé que iba a hacer un tiro desde la segunda fila. No me quedé ahí, fui directamente por el interior de Brad en la curva dos y simplemente bajé la individuo. Saqué una brecha de 0.8 y pensé, si puedo pasar esto, como 1.2, puedo eludir un poco de rueda, porque Sé que Kyle seguirá ahí todo el tiempo”.

Otro coeficiente que afectó el fin de semana de Brands Hatch fueron las interrupciones posteriormente de los choques, y Redding asimismo tuvo que ejecutar la salida del coche de seguridad, lo cual hizo, manteniéndose delante y reconstruyendo su delantera:

Entonces salió el coche de seguridad y yo estaba como, ayer, bandera roja, hoy coche de seguridad, como si no lo tuviera.

«El coche de seguridad tardó mucho tiempo. Dos vueltas. Es suficiente tiempo aquí. Cuando entró el coche de seguridad, sabía que Kyle intentaría entrar en la curva uno, así que defendí lo mejor que pude y en realidad no me sentí perfectamente durante dos vueltas. Me sentí suficiente calmoso, pero nadie podía adelantarme. Estaba conduciendo un poco a la defensiva.

Sentí que estaba controlando la situación y luego volví a tener una pequeña brecha. Pensé: ‘oh, está creciendo, pero luego Kyle volvió, porque para ser justos, tenía un poco más de ritmo que yo’.