Scott Redding ocupaba el segundo zona en la tercera carrera reiniciada de Knockhill BSB cuando el piloto de Hager PBM decidió esforzarse por superar, logrando el pase necesario para su segunda conquista de la temporada, la única persona, encima de Kyle Ryde, en estar en el escalón más parada en lo que va del año.

Hablando con British Superbikes en las entrevistas posteriores a la carrera, Redding comenzó con una dedicatoria del día del padre para su equipo y su propio padre:

«En primer zona, quiero brindar esto a Paul Bird para Frank, Jordan y toda la clan, y quiero dedicarlo a ti, papá, porque ayer dijiste que no te deseaba un adecuado día del padre y yo dije que quería superar una carrera para poder decírtelo. Así que logré hacerlo: ¡adecuado día del padre!».

Al cuchichear de la carrera, Redding reveló que retornar a estar segundo detrás de Ray en el reinicio, posteriormente de haberlo precoz ayer de la bandera roja, fue motivación suficiente para inquirir la conquista, y agregó:

«Ahora volvamos a los negocios. Así que la carrera, para mí, seré honesto, estaba harto de ser segundo y bueno, fui tercero en ambas carreras, adecuado a la mecánica de Brad y yo solo estaba tratando de ponerme a prueba y hemos estado trabajando en la moto, ya sabes, viendo vueltas cambiando la moto en la parrilla.

Esos cambios dieron sus frutos, con el piloto de Ducati claramente capaz de valer al frente con menos problemas, pero Redding agregó que incluso tuvo que hacer de tripas corazón e intentarlo para marcar la diferencia:

“Y, para ser honesto, cavé lo más profundo que pude, y la moto se sintió mejor de lo que se había sentido durante todo el fin de semana en condiciones que son peores para todos los demás, así que para mí fue como cualquier otra carrera en la que he estado.

De hecho, me sentí un poco mejor, así que las cosas cambiaron un poco, donde yo era el martillo, no el clavo, como lo he sido durante todo el fin de semana.

Cuando pasé a Brad por primera vez, me sentí muy animado. Estaba como en la tangente de salida, esta vez me voy a concluir estancado.

Luego apareció la bandera roja e hicimos el reinicio y poco así sucedió de nuevo, pero no me sentí tan acertadamente, y sabemos que con estos neumáticos el aumento y la disminución de temperatura los cambia conveniente.

Entonces, tomé algunas vueltas para sentirme cómodo y mis áreas débiles no fueron tan débiles como lo han sido durante todo el fin de semana.

Así que podía relajarme un poco y planificar mi represión y, si cometía un pequeño error, no volvía a perderlo todo en la curva siete, o en la chicane, en lo parada de la colina”.

Redding tardó más en adelantarse a Ray la segunda vez, su embestida en la reverso 14 fue un poco amplia, pero un interrupción aseguró abastecer la posición, desde donde el número 45 pudo sacar suficiente preeminencia para aparecer seguro a la tangente, permitiendo un beneficio de error que no disfrutaba ayer:

“Luego logré hacer ese movimiento con Brad nuevamente; estaba hundiendo mis talones para detener a ese bebé en la última curva y se volvió un poco flojo y fuerte, no voy a mentir, cada vez que me relajaba estaba de flanco.

Si creo que faltaban dos vueltas, pensé ‘oh, esto me va a doler’, fue un momento adecuado como en mi gaznate. Estaba adecuado de tener ese ritmo y me sentí cómodo. Eso fue probablemente lo más importante que voy a sacar de esto. Trabajamos en bici y electrónica y la brecha estaba aumentando y no sentí que estaba arriesgando tanto como en carreras anteriores, así que veremos si esta configuración ayuda en otras pistas; espero que así sea porque entonces significa que podremos disputar un poco más con estos muchachos”.

La próxima puesta a punto de Redding estará en marcha en Snetterton del 3 al 5 de julio.