El superior de Red Bull, Laurent Mekies, admite que su equipo está pagando el precio por su intrepidez de desarrollar su coche de Fórmula 1 2025 al final de la temporada.

Con Max Verstappen produciendo un regreso increíble en el campeonato mundial, Red Bull continuó desarrollando su retador RB21 al final de la campaña de 2025, mientras el holandés llevó notablemente la batalla por el título hasta el final momento.

Verstappen finalmente se quedó corto por dos puntos cuando Lando Norris de McLaren le negó un botellín campeonato mundial consecutivo en un final emocionante en Abu Dhabi.

Red Bull ha tenido un manifestación difícil en el nuevo ciclo reglamentario de la F1 y ha sufrido resultados mediocres en las tres primeras rondas, dejándolo en un modesto sexto motivo en el campeonato de constructores, mientras que Verstappen es octavo en la clasificación de pilotos con solo 12 puntos.

El director del equipo, Mekies, respalda la intrepidez de Red Bull de desarrollarse hasta finales de 2025.

«Pensamos y todavía pensamos que era lo correcto, porque sentimos que producirse la página al 26 habría sido un escape un poco ligera y una ilusión de que el próximo año sería mejor, a pesar de que no entendíamos completamente cuáles eran las limitaciones de 2025», dijo Mekies al Más allá de la red podcast.

«No pensamos que fuera la guisa correcta. Ahora, por supuesto, el tiempo y la energía que invertimos para el final impulso el año pasado, ¿tiene un impacto en el manifestación del 26? Por supuesto que sí. Por supuesto, hoy pagamos un poco del precio. ¿Lo usamos como excusa? No.

«No estamos contentos con el punto de partida. Pero creemos que superaremos estas dificultades. Como lo hicimos el año pasado, comprenderemos plenamente las limitaciones. Y este equipo ha sido muy, muy bueno a la hora de cambiar las cosas y tenemos otra oportunidad de hacerlo este año».

Mekies insiste en que Red Bull está en “modo de ataque total” para retornar a vencer en la F1.

«Intentamos hacer todo lo posible para asegurarnos de que este no sea un año de transición, a pesar del tamaño del desafío, a pesar del nuevo desafío de la dispositivo de potencia», dijo. «Queremos asegurarnos de que no estemos en un año de transición. No. No estamos en modo alguno en ese modo. Estamos en modo de ataque total», añadió.

«Como dijimos, no estoy contento con el punto de partida. Pero si caminas por Milton Keynes en este momento, hay fuego en todos los departamentos. Hay un fuego alterado de querer retornar lo más rápido posible a un coche más competitivo, a una mejor posición».

«Y eso es lo que se siente hoy en Milton Keynes, ese impulso alterado para conseguir suficiente comprensión y incremento del automóvil, de una guisa que podamos aventajar el incremento de la competencia y retornar a subir».