Lewis Hamilton ha completado su primera pretemporada de la F1 con Ferrari ayer de su carrera estreno con ellos en un tiempo quince días.

El siete veces campeón mundial ha tenido un día y medio para ponerse al día con el retador de 2025 de Ferrari en Bahrein ayer de su primera carrera con el equipo italiano en el Gran Premio Australiano de Australia del 16 de marzo.

A pesar de que su postrer día terminó temprano cuando Ferrari redujo su carrera prematuramente ayer de poder completar una simulación de carrera planificada, fue una prueba en gran medida positiva para Hamilton.

El britano de 40 abriles terminó sexto en la hoja de tiempo el viernes, 0.8 segundos del ex compañero de equipo de Mercedes George Russell, quien estableció el ritmo en el tercer y postrer día.

Hamilton fue casi medio segundo más rápido que el nuevo compañero de equipo Charles Leclerc en el postrer día de pruebas, pero usó un compuesto de rueda un paso más suave y tuvo lo mejor de las condiciones de la pista en la sesión de la tarde, mientras que la mejor dorso de Leclerc se estableció por la mañana.

Hamilton el segundo más rápido en normal

Quizás más animador es el hecho de que la dorso más rápida de Hamilton, establecida durante la última hora de la sesión del jueves por la mañana con C3 Pirelli Tires, fue la segunda mejor prueba de toda la prueba.

Hamilton registró un 1M29.379 que lo puso en segundo ocupación en los mejores tiempos de dorso, solo 0.031 detrás de Carlos Sainz de Williams, el conductor que ha reemplazado en Ferrari.

Igualmente fue cuatro décimas más rápida de lo que Leclerc logró en los mismos compuestos C3 en la tarde del día dos, a través de la sirimiri ligera permanecida en el distinción durante todo el jueves, mientras que las temperaturas fueron inusualmente bajas para Bahrein.

La mejor dorso de Hamilton todavía fue más rápida que la dorso del tercer trimestre de Ferrari de la calificación en el Gran Premio de Bahrein del año pasado, pero más pausado que el 1M29.165 Leclerc más rápido producido en Q2.

Mientras tanto, la mejor dorso de Ferrari de las pruebas de pretemporada de 2024 en Bahrein fue 1M29.931 establecida por Sainz en el día dos. En contraste, Leclerc’s era un 1M30.322S. Uno y otro estaban ubicados en el rueda C4 de Pirelli.

El tiempo de dorso de Mercedes más rápido de Hamilton de la prueba 2024 de Bahrein fue un 1M31.256 en el día dos. En normal, fue el décimo set más rápido durante la prueba.

Lógicamente, se prórroga que los tiempos de dorso sean más rápidos este año cedido que los equipos han tenido varios meses para continuar desarrollando sus autos en lo que será la temporada final ayer de una revisión regulada importante.

Este tipo de comparaciones son todos subjetivos, particularmente cedido que las pruebas de pretemporada son un indicador típicamente poco confiable del rendimiento competitivo actual.

Los equipos no revelan factores como las cargas de combustible y los modos del motor, que tienen un gran impacto en el rendimiento, que intentan sustentar sus tarjetas lo más cerca posible de su pecho en la víspera de una nueva temporada.

En última instancia, no sabremos efectivamente dónde se encuentran Hamilton o Ferrari hasta el primer partido de la temporada en Melbourne en dos semanas.

Sin secuestro, todavía es interesante considerar cómo le fue a Hamilton posteriormente de un interruptor tan exitoso posteriormente de 12 temporadas con Mercedes.

Resultados completos de pruebas de pretemporada de Bahrein F1 2025

Hamilton admite que Ferrari ‘tiene trabajo por hacer’

Hablando ayer de conducir el SF-25 el viernes, Hamilton reconoció que Ferrari «definitivamente tiene poco de trabajo que hacer para mejorar» ayer de que comience la nueva temporada en Australia.

«Es difícil aprender qué cargas de combustible están ejecutando, por lo que debes tomar todo con una pizca de sal», explicó Hamilton.

“(McLaren) ganó los constructores (título) el año pasado. Esperamos que sean uno de los más rápidos, si no el más rápido. Al igual que con Red Bull, dominaron durante muchos abriles. Definitivamente tenemos un trabajo que hacer para mejorar «.

Pero posteriormente de unos últimos últimos abriles con Mercedes, Hamilton dijo que estar en Ferrari es el «sentimiento más positivo» que ha tenido en mucho tiempo.

«Aprendí que efectivamente no puedes sentenciar demasiado desde la primera perspectiva», dijo. “Definitivamente creo que en los últimos abriles, particularmente en la reproducción inicial de automóviles, fue mucho más liviana aprender dónde estuviste muy temprano.

“Pero diría que esta es la sensación más positiva que he tenido en mucho tiempo. Eso es todo lo que efectivamente puedo proponer por ahora «.

Hamilton todavía proporcionó más detalles sobre dónde se encuentra en el proceso de adaptarse completamente al automóvil F1 F1 de Ferrari y al equipo italiano.

«Todavía siento que todavía hay sobrado por venir», agregó Hamilton. “A Dios gracias, pude conducir el utilitario 2023. Entonces, efectivamente he podido compararme con el automóvil 2024 y 2023 y ver dónde han progresado, los problemas que tuvieron en esos dos autos y cómo han mejorado en este.

“Obviamente, no pude hacer la prueba al final del año, así que para mí, comencé relativamente tarde en comparación con otros que han venido ayer que yo, como Sebastian (Vettel) comenzó aquí en noviembre (2014), por lo que tuvo unos buenos dos meses, mientras que para mí ha sido este (un período de un mes) que he tenido.

“Entonces, mucho se ha metido en ese momento. Pero personalmente me gusta saltar en el fondo y resolverlo. Eso es lo que estamos haciendo, pero, por supuesto, estamos pasando por los procesos y siento que en este período de tiempo hemos creado una pulvínulo efectivamente buena «.