La F1 ha entrado en su nueva era al completar el primer día de carrera colectiva en pista en una prueba privada en el Circuito de Barcelona-Catalunya.

El primero de los tres test de pretemporada se disputará durante cinco días esta semana en el circuito castellano, con los 11 equipos invitados a participar.

Fue difícil conseguir información, y la F1 hizo todo lo posible para avalar que la prueba permaneciera lo más secreta posible.

Oficialmente, el llamado ‘shakedown’ es un evento a puerta cerrada. No hay horarios oficiales ni cobertura televisiva en vivo, y los medios no han tenido comunicación a Barcelona.

Las puertas del circuito estaban cerradas y la seguridad patrullaba el perímetro de la pista para proseguir alejados a los miembros de los medios, fotógrafos o fanáticos que intentaban echar un vistazo descarado a la energía.

Durante la mañana, apareció en YouTube una transmisión no oficial que incluía horarios en vivo, pero fue eliminada por la tarde.

A partir de la limitada información arreglado, Crash.net entiende que siete de los 11 equipos estuvieron en energía el lunes.

Los actuales campeones McLaren y Ferrari ya habían confirmado que se saltarían al menos el primer día de carreras, mientras que Williams se perderá toda la primera prueba a posteriori de no poder tener su automóvil vivo a tiempo.

El lunes se supo que Aston Martin se encuentra en una situación similar, aunque la semirrecta oficial del equipo es que su retraso se debe a una osadía de maximizar el tiempo de exposición.

Aston Martin se unirá a la prueba el jueves como muy pronto, lo que significa que perderán al menos un día de los tres días de prueba permitidos.

Hadjar pone a Red Bull en la cima el día 1

En la pista, se entiende que Isack Hadjar de Red Bull encabezó la tabla de tiempos por delante de George Russell de Mercedes.

Vale la pena destacar que los tiempos de dorso no son oficiales, pero se cree que Hadjar marcó un 1:18.159, mientras que Russell registró un 1:18.696.

Kimi Antonelli condujo el W17 por la mañana antaño de cederle el control a Russell, mientras que Hadjar completó todas las carreras de Red Bull en solitario mientras hacía su inauguración en pista con el RB22.

Red Bull y Mercedes intercambiaron tiempos de dorso más rápidos a lo abundante del día.

Valtteri Bottas, quien condujo su nuevo Cadillac por primera vez, sugirió que todos los equipos enfrentaron problemas de una forma u otra el primer día.

«Tuvimos algunos problemas a lo abundante del día, pero estamos solucionando errores, por eso estamos aquí, y parece que todos los equipos tuvieron algunos problemas», dijo Bottas a F1.TV en una de las pocas entrevistas aprobadas que tuvieron motivo.

«Ahora efectivamente estamos pensando en eso y corriendo más y más cada día. Pero es ocurrente estar aquí y en el automóvil. La registro de prioridades ahora es conseguir más vueltas cada día».

«Hoy di un poco más de 30 vueltas, algunas de ellas solo instalaciones y esas cosas, pero necesitamos hacer un rodaje adecuado, acumular kilometraje y conseguir un paquete confiable para la primera carrera».

Se cree que hubo al menos tres banderas rojas que interrumpieron la sesión de la mañana, con paradas para Franco Colapinto de Alpine y Gabriel Bortoleto de Audi.

En términos de kilometraje, fue un día aperreado para Haas, ya que Esteban Ocon completó la longevo cantidad de vueltas que cualquier piloto con 154.

«Ahora que estamos corriendo, estamos descubriendo problemas, problemas que debemos resolver, en cada dorso, en cada carrera. Pero para eso estamos aquí, ¿verdad?». El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, dijo a F1 TV:

«Al menos estamos funcionando, eso significa que estamos recopilando datos, estamos identificando problemas que necesitamos resolver. Aun así, obviamente recién comenzamos, pero estoy muy, muy oportuno de cómo empezamos».

Se paciencia que Ferrari y McLaren comiencen sus respectivos programas de pruebas de F1 2026 el martes.