El impulso en la lucha por el campeonato de pilotos de F1 de 2025 ha cambiado drásticamente de cara al Gran Premio de la Ciudad de México.
¿McLaren necesita priorizar a un piloto?
Una extraordinaria destello de forma de Max Verstappen y Red Bull ha hecho que el holandés le finta 64 puntos al liderato del campeonato de Oscar Piastri en las últimas cuatro rondas.
El dominante fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos de Verstappen demostró que está muy en la pelea por el título, y Red Bull parece ahora contar con el utilitario de F1 más rápido por delante de McLaren. El cuatro veces campeón del mundo puede permitirse el opulencia de ir a toda máquina en su importante intento de conseguir lo que seguramente pasaría a ser el anciano regreso a la F1 de todos los tiempos.
Con la amenaza de Verstappen aumentando sobre McLaren, ¿ha llegado el momento en que el equipo necesita entregarse su paridad y respaldar a un piloto para comprobar de vencer un campeonato que durante mucho tiempo se ha considerado una formalidad?
McLaren se ha inhábil a descartar conceder a Piastri o Lando Norris, pero aparentemente sólo lo hará cuando uno de sus pilotos esté matemáticamente fuera de la lucha por el título. Al no permitirse el opulencia de sus ventajas anteriores, McLaren puede encontrarse obligado a ser despiadado para comprobar de evitar una repetición de 2007.
La situación se complica por el hecho de que Norris es actualmente el piloto en forma, a pesar de estar 14 puntos por detrás de Piastri. Como tal, McLaren se encuentra en una posición extremadamente difícil en la que tomar una audacia tan estupendo sería enormemente controvertido.
Verstappen está alcanzando a entreambos McLarens
¿Oscar Piastri está sintiendo la presión?
Para Piastri, fue otro fin de semana de mal humor en Estados Unidos. Desde su última trofeo en el Gran Premio de Holanda en Zandvoort, Piastri ha pasado cómo su delantera en el campeonato se reducía, mientras luchaba por igualar el ritmo de su compañero de equipo Norris.
Con un fin de semana inusualmente plagado de errores en Azerbaiyán, seguido de horizontes difíciles tanto en Singapur como en Austin, parece que la creciente presión está afectando las actuaciones de Piastri.
Las grietas están empezando a aparecer mientras Piastri se encuentra en una situación complicada mientras tienta con la presión de contender por su primer campeonato de pilotos y negociación de defender su cada vez pequeño delantera de puntos.
Todavía está en la mejor posición entre los protagonistas del título, pero Piastri necesita urgentemente un fin de semana en el que tenga delantera sobre Norris para restablecer el consistencia del impulso. Esperará que eso pueda ocurrir en la Ciudad de México.
Piastri tuvo otro fin de semana autónomo en Austin
¿Una oportunidad para Ferrari de poner fin a su destello sin victorias?
Ferrari tuvo un fin de semana animador en Austin cuando Charles Leclerc logró su sexto podio en un 2025 difícil y sin victorias. Marcó la primera aparición entre los tres primeros del italiano en seis carreras, remontándose al Gran Premio de Bélgica en julio.
El aspecto más positivo para Ferrari fue cómo el equipo revirtió un aparición difícil del fin de semana el viernes para extraer más rendimiento del coche a tiempo para la clasificación y la carrera, con Leclerc casi nada superado hasta el segundo extensión por Norris de McLaren.
Por otra parte, Lewis Hamilton afirmó que finalmente se siente en la cima del SF-25 luego de igualar su mejor resultado de la temporada con el cuarto extensión.
Ferrari ahora se dirige al extensión de su trofeo más nuevo en la F1: la Ciudad de México. Carlos Sainz consiguió su última trofeo en Ferrari en el Circuito Hermanos Rodrigues hace 12 meses, pero pocos hubieran esperado que el gachupin siguiera siendo el postrer vencedor de un gran premio de Ferrari.
Según su desempeño el año pasado en México, Ferrari podría ser una reto externa para la trofeo anejo con Red Bull y McLaren, particularmente si aprovechan al mayor su complicado utilitario de 2025. Otro podio es quizás un objetivo más realista.
Leclerc celebra el primer podio de Ferrari en seis carreras
El equipo de Alpine ordena las consecuencias
Eclipsada por la entusiasmo en el frente, hubo controversia interna en Alpine durante una batalla por el puesto 17 en las últimas vueltas del Gran Premio de Estados Unidos.
Franco Colapinto recibió instrucciones de «abastecer la posición» detrás de su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, pero tomó el asunto en sus propias manos y adelantó al francés en su camino alrededor de la 17ª posición.
Las acciones de Colapinto dejaron a Alpine «chasqueado» y la escuadra francesa confirmó que «revisarían y tratarían» el asunto internamente.
Queda por ver si las consecuencias se extenderán a México o no, pero no era lo que Colapinto necesitaba mientras continúa luchando por su futuro en la F1.
Colapinto ignoró orden del equipo de acaecer a Gasly
El regreso de los novatos
Nueve pilotos habituales se perderán la primera ejercicio del Gran Premio de México, ya que los pilotos novatos tendrán la oportunidad de impresionar.
Los contendientes al campeonato Norris y Verstappen, anejo con Hamilton, son los nombres más importantes que dejarán vacante su asiento para la FP1 en la Ciudad de México.
Pato O’Ward conducirá para McLaren en casa, mientras que Arvid Lindblad sustituirá a Verstappen en Red Bull. Antonio Fuoco sustituirá a Hamilton en Ferrari, y Frederik Vesti sustituirá a George Russell en Mercedes.
Zak Crawford hará su inauguración en los entrenamientos de F1 en Aston Martin, mientras que Williams le dará otra salida a los FP1 a su compañero líder de F2, Luke Browning.
Ayumu Iwasa conducirá para Racing Bulls, Rio Hirakawa para Haas y Paul Aron tendrá otra oportunidad en la FP1 con Alpine.
Sólo Sauber contará con sus dos pilotos de tiempo completo durante la primera sesión de pista del fin de semana.