El coche de Fórmula 1 de Williams para 2026 se ha escapado por primera vez de la cobertura de un shakedown en Silverstone, tras perderse el primer test de pretemporada en Barcelona.

El equipo con sede en Grove disfrutó el año pasado de su temporada más cachas en una plazo, ya que alcanzó el botellín extensión en la clasificación de constructores.

El equipo incluso consiguió un par de podios al final de la temporada, cortesía de Carlos Sainz, en su camino en dirección a su mejor posición en el campeonato desde 2016.

Como tal, el equipo Williams entró en el ciclo de reglas de autos nuevos con muchas expectativas sobre sus hombros para abastecer ese impulso.

Sin confiscación, el FW48 ha soportado un invierno problemático hasta ahora, a posteriori de que Williams se perdiera el test de pretemporada de Barcelona a finales del mes pasado.

Fue el único equipo que no realizó ninguna carrera.

La razón dada fueron los retrasos en la producción del nuevo coche, aunque se especuló que el FW48 no había pasado sus pruebas de choque y ahora estaba significativamente por encima del confín de peso minúsculo en un intento por cumplir el mandato de la FIA.

Sin confiscación, el director del equipo, James Vowles, negó que hubiera un problema de peso significativo, pero reconoció anteriormente que Williams no sabría con seguridad dónde está en términos de peso del coche hasta que pudiera probarlo en pista correctamente.

Williams ha pasado las pruebas de choque y estará en pista la próxima semana en Bahréin para su primera salida oficial del 11 al 13 de febrero.

Antiguamente de esto, el equipo completó una prueba de shakedown en Silverstone el miércoles con el FW48.

No hay detalles sobre el plan de carrera, aunque a los equipos solo se les permite valer 200 km durante los shakedowns.

El martes, Williams dio a conocer la embellecimiento de su retador 2026 en un dispersión en andana.

Vowles señaló durante una indicación a los medios antiguamente del dispersión de la embellecimiento que Williams no se dirigiría a Bahréin con el pie izquierdo gracias a su trabajo en simulador y pruebas en pista imaginario.

«Lo que hicimos en términos de una semana de VTT (Potencial Track Testing) fue exitoso, y lo que hemos estado haciendo con Carlos (Sainz) y Alex (Albon) en el simulador en conjunto mientras todos los demás estaban en Barcelona, ​​por otra parte, somos afortunados de que Mercedes tuviera suficientes corredores», dijo.

“Así que recibimos conveniente información sobre la caja de cambios y la pelotón de potencia que nos permitirá salir delante cuando lleguemos a Bahréin.

«Eso significa que no creo que con seis días de pruebas estemos a la defensiva».