Fernando Alonso cree que la familia ahora puede entender por qué criticó tanto a Honda tras sus últimos problemas con el motor de Fórmula 1.

Aston Martin ha sufrido un principio de pesadilla en su colaboración con Honda y los problemas técnicos plagaron al equipo durante el Gran Premio de Australia que abrió la temporada el fin de semana pasado.

Los problemas dejaron a Aston Martin sin baterías de repuesto en Melbourne y se entiende que la situación no ha mejorado mucho a tiempo para el Gran Premio de China.

Alonso se retiró de la carrera inaugural de la temporada del domingo pasado a posteriori de sólo 21 vueltas, mientras que su compañero de equipo Incidente Stroll completó 43 de las 58 vueltas pero terminó 15 vueltas antes a posteriori de una larga parada en boxes. Actualmente, Aston Martin no puede completar una distancia de carrera completa oportuno al aventura de que sus conductores sufran daños permanentes en los desasosiego oportuno a las fuertes vibraciones.

Alonso ridiculizó públicamente a Honda cuando el fabricante japonés regresó por última vez a la F1 en 2015 durante su desastrosa segunda etapa con McLaren. En la carrera de casa de Honda en Suzuka, Alonso calificó su mecanismo de potencia como “motor GP2”.

«En cierto modo, diez abriles a posteriori, algunas de las cosas que la familia pensaba sobre mí hace diez abriles, cuando teníamos esta situación, ahora tal vez cambiaron de opinión y tal vez piensen que yo tenía razón hace diez abriles», dijo el dos veces campeón del mundo ayer del Gran Premio de China.

«Para mí, la veterano sorpresa fue durante todos estos últimos abriles pensar que hace diez abriles McLaren, Stoffel, Jenson, yo mismo (siempre la familia parece rememorar solo a Fernando, pero creo que Jenson, Stoffel y McLaren decíamos lo mismo) ese esquema, la mecanismo de potencia, no estaba lo suficientemente provecto cuando empezamos, lo cual ahora todos parecen entender.

«Pero hace dos o tres abriles parecía que estaba alocado, hace diez abriles, criticando o poco así. Creo que fueron algunas frustraciones en la radiodifusión, que estaban ahí.

«Como doble campeón del mundo y piloto competitivo, no estaba contento con la situación. ¿Debería acontecer estado contento y aplaudiendo interiormente del automóvil por el trabajo? Así que ahora creo que cuando todos ven esa situación desde exterior y ven la situación presente, creo que son un poco más amigables con nosotros y entienden mejor los problemas».

Alonso decidido a ayudar a Honda a recuperarse

El castellano de 44 abriles insiste en que está dando todo para mejorar la situación que afrontan Aston Martin y Honda.

«Ahora lo que puedo hacer en el equipo es trabajar más duro, intentar ayudar a Honda tanto como podamos, asignando algunos de los capital que tiene Aston Martin al motor, a la mecanismo de potencia, a los problemas de agitación, a los problemas de despliegue», añadió.

«Obviamente, ahora estamos en un mundo diferente en la Fórmula 1 con todos los datos disponibles, todos los GPS, el investigación que podemos tener de los otros equipos, y podemos asignar algunos de esos capital para que Honda se concentre en una cosa, y podemos ayudarlos en otras áreas de la mecanismo de potencia.

«Así que somos un solo equipo. Es un principio repleto de obstáculos, pero espero que no dure mucho. Pero siquiera será una decisión inmediata».

Alonso retraso que Aston Martin pueda disfrutar pronto de un fin de semana de carreras «habitual», pero advirtió que el equipo con sede en Silverstone tardará tiempo en ser competitivo.

«Todavía tenemos demasiados problemas y demasiadas cuestiones desconocidas que surgen día tras día de la cero, por lo que parece que aún no hemos superado los problemas y por eso es difícil de adivinar», explicó.

“Pero estamos presionando, tenemos profesionales muy altos y familia con talento en el equipo, así que espero que en un par de Grandes Premios podamos tener un fin de semana habitual, al menos en términos de dar vueltas y completar las sesiones.

«Entonces, para ser competitivo, creo que llevará más tiempo, para ser honesto, porque una vez que arreglemos la confiabilidad estaremos antes en términos de potencia y demás. Así que hay dos pasos y, con suerte, el primer paso llegará pronto».