Pedro Acosta dio la envés a un aparición frustrante para obtener doce podios durante la segunda parte de la temporada 2025 de MotoGP.
Al ex campeón del mundo de Moto3 y Moto2 se le sigue escapando una primera triunfo, a pesar de que la parte de sus podios han sido subcampeonatos.
Pero, ¿qué carreras destacaron para el cabecilla de equipo de su factoría KTM, Paul Trevathan?
«Estaba muy orgulloso de él en la carrera de Sepang, correcto a la situación de diligencia de los neumáticos», dijo Trevathan. Crash.net.
“Habíamos escuchado a todos proponer: ‘Pedro es demasiado duro (con los neumáticos)’, pero la forma en que controló esa carrera fue muy buena.
«Entonces diría que la mejor conducta pura fue quizás el sprint en Portimao. Donde positivamente pudo disputar desde el principio hasta el final. Así que esta fue otra carrera fantástica».
Luego de una larga pelea, Pedro Acosta cruzó la bandera a cuadros entre Alex Márquez y Ámbito Bezzecchi, a sólo 0.120s de la triunfo.
Pedro Acosta lidera el Sprint de Portimao 2025.
“Esa es la esencia con Pedro”
La carga del Sprint alimentó las esperanzas de un desafío de triunfo en el gran premio. Pero Bezzecchi y Aprilia mejoraron su esparcimiento, mientras que Acosta volvió a continuar al rebufo de Márquez, en el tercer puesto.
«Estamos decepcionados con el podio del domingo, porque quiere pelear», dijo Trevathan.
«Esa es la esencia con Pedro. No hay fianza en la vida de que gane un Campeonato Mundial de MotoGP. Pero para él, es la sensación de disputar por poco. Y si no puede hacerlo, ‘Está acertadamente, puedo habitar con ello’. Pero no poder disputar, esa es la parte que positivamente lo frustra».
«Creo que, mirando con destino a antes, todavía la carrera de Balaton (segundo circunscripción) fue otra gran conducta. Está dando pasos, ¿sabes?».
Paul Trevathan, Pedro Acosta, Red Bull KTM.
“Es frustrante que no le hayamos conseguido esa triunfo”
Pocos predijeron que Acosta seguiría sin una triunfo posteriormente de dos temporadas en la categoría reina, pero si el apodo de KTM es «Pronto para competir», Acosta ahora está «Pronto para percibir».
“Para ser honesto, sí”, respondió Trevathan. “Si veo su redondez en cómo está trabajando ahora, cómo organiza todo un fin de semana.
«Porque en MotoGP, a este nivel, todo empieza en la FP1. El viernes es un día muy importante para el resto del fin de semana. Esto es muy importante.
«Así que ahora está trayendo todo esto al esparcimiento cada semana. Y luego entendiéndolo todo. Entendiendo la preparación para cada evento. Es positivamente completo.
«Es frustrante que no le hayamos conseguido esa triunfo, no me malinterpreten. Pero creo que todavía está entendiendo mucho más sobre el deporte».
Pedro Acosta, Red Bull KTM.
“Ves la tensión, la sientes”
Eso incluye la clasificación, donde Acosta inicialmente tuvo problemas para fusionar sus mejores sectores en la misma envés, contribuyendo a comenzar duodécimo o menos en la parrilla en cuatro rondas consecutivas de principios de temporada.
Por el contrario, se clasificó en las dos primeras filas en los últimos seis eventos.
«Es cierto. Creo que si miras retrospectivamente muchas de nuestras actuaciones en clasificación, tuvo una delta proporcionado extenso entre su mejor tiempo de envés y su tiempo de envés ideal», dijo Trevathan sobre el paso de clasificación. “Todos nosotros hemos estado tratando de trabajar un poco en esto.
«Ayer, era la voluntad y el talento natural puro lo que conseguía los resultados que obtuvimos el año pasado. Pero ahora se prostitución de aventura calculado: ¿Cómo puedo sacar el mayor provecho en esta pista? ¿Cuál es mi punto válido? ¿Cuál es mi punto débil? «Está acertadamente, no puedo hacerlo mejor allí, pero puedo hacerlo mejor allí».
«Está entendiendo todo esto mucho, mucho mejor. Se está adaptando y sintiéndose en control. No sólo… ¡descubierto! Ahora se prostitución de tener un plan y entender cómo originar una envés.
«Eso es lo que necesitas. Ese control. Entonces estás tomando riesgos calculados.
«La multitud no entiende lo que es positivamente una envés de ‘contrarreloj’… Algunos corredores dicen que es ‘todo o carencia’. Ves la tensión, la sientes.
«Y como los pilotos lo hacen con tanta frecuencia ahora, con el formato de fin de semana, todos se están volviendo muy buenos en eso. Por eso, venir como novato es una de las cosas más importantes que hay que entender».
«Además hay que recapacitar que usamos neumáticos de carrera. No tenemos neumáticos de clasificación. Así que es puro rendimiento».
«Ahora es una parte enorme de nuestro deporte porque creo que hemos llevado estas motos al mayor rendimiento. Cada pequeño detalle es importante para conseguir el resultado final».
El avance de Acosta en la segunda parte lo llevó al cuarto circunscripción en la clasificación del campeonato mundial.
KTM presentará su decorado de MotoGP 2026 el próximo martes (27 de enero), antiguamente de que Acosta y sus compañeros pilotos de RC16 salgan a la pista en el test de Sepang a principios de febrero.