La temporada 2026 de MotoGP comenzó el fin de semana pasado con el Gran Premio de Tailandia, cuando Aprilia se robó el espectáculo con una trofeo dominante.
Luego de una buena pretemporada, Aprilia cumplió sus promesas en las pruebas al conseguir la pole con Ámbito Bezzecchi y ganar la trofeo en el gran premio de 26 vueltas.
Bezzecchi se convierte en el primer piloto de Aprilia en la historia en triunfar tres carreras seguidas, tras sus éxitos consecutivos en Portugal/Valencia al final de la temporada pasada.
Se le negó la oportunidad de arrasar en Buriram por una caída mientras lideraba durante el sprint, aunque no dejó que eso le volviera a hacer tropezar el domingo.
Aprilia ocupó cuatro de las cinco primeras posiciones, con Raúl Fernández tercero, Jorge Martín un impresionante cuarto a pesar de su restringido tiempo de pruebas y Ai Ogura botellín a posteriori de remontar un principio calmoso.
Esto contrastó con la suerte de Ducati, ya que el ritmo que mostró en el test de Buriram aparentemente desapareció durante el fin de semana del gran premio.
Marc Márquez fue su líder, terminando segundo en el sprint y camino al podio en el gran premio antaño de que un desafortunado sentencia en una rueda terminara con su avance.
La mejor Ducati fue para Fabio Di Giannantonio, aunque estaba a más de 15 segundos del líder de la carrera en sexto división.
La primera trofeo de Pedro Acosta al sprint y un segundo en el gran premio significan que lidera el campeonato por primera vez en su carrera en MotoGP, mientras KTM tiene un principio mucho más robusto que hace 12 meses.
Pero la conversación del fin de semana estuvo dominada por el controvertido final del sprint, mientras Márquez y Acosta se involucraban en una acalorada batalla.
Márquez realizó un adelantamiento agresivo a Acosta en la última curva de la penúltima dorso, lo que resultó en un pequeño empujón que obligó al piloto de KTM a renunciar la pista.
Los comisarios de la FIM ordenaron a Márquez perder una posición como castigo, aunque no lo hizo hasta la última curva.
Se mostró desagradable por la castigo, mientras que Ducati la tachó de “injusta”. Y la osadía finalmente dividió la opinión en las redes sociales.
Dre Harrison, Lewis Duncan y Peter McLaren analizan detalladamente el incidente en el extremo Crash MotoGP Podcast.
El equipo todavía revisa el Gran Premio de Tailandia, el buen principio de Aprilia, los problemas de Ducati y la miseria que fue el principio de campaña de Yamaha.