La pretemporada de MotoGP 2026 está oficialmente en marcha, tras tres días de pruebas en el Circuito Internacional de Sepang esta semana.
Cedido que 2026 marca el final año del reglamento de 1.000 cc, hay mucha anticipación sobre qué producirán los equipos para su última moto con el reglamento contemporáneo.
Ducati dominó la campaña 2025, ganando 17 grandes premios en su camino en dirección a el campeonato mundial con Marc Márquez, responsable de 11 de esas victorias.
Pero Ducati tuvo que confrontar una amenaza creciente de Aprilia, particularmente en la segunda centro de la campaña.
Sin requisa, a medida que comenzaron las pruebas de pretemporada, Ducati parece haberse restablecido un paso por delante del congregación perseguidor con su GP26 actualizada.
La nueva moto encabezó la prueba con Alex Márquez, mientras que el piloto de Gresini, Pecco Bagnaia y Marc Márquez completaron prometedoras simulaciones de carrera en la GP26.
La respuesta universal de los pilotos fue que la parte delantera era más predecible, y la moto aparentemente tenía una ventana operativa más amplia en comparación con la GP25.
Aprilia siguió luciendo esforzado, aunque con trabajo por hacer, mientras que KTM parecía estar avanzando en la dirección correcta.
La marca austriaca cumplió su promesa de un camino de incremento más agresivo para el RC16, sobre el que Pedro Acosta y Maverick Viñales dieron comentarios optimistas al final de la prueba.
Honda además parece tener una tendencia al aumento, aunque claramente aún queda trabajo por hacer para entrar a un acuerdo con Ducati.
La prueba de Yamaha resultó desastrosa, con un problema en el motor de su nuevo V4 que obligó a la marca a no participar en el segundo día. Yamaha además perdió a Fabio Quartararo por una menoscabo en un dedo el día inaugural, mientras que la nueva M1 no parecía acaecer liberal mucho respecto al año pasado.
En la última publicación del Podcast sobre accidentes de MotoGP, El presentador Dre Harrison está acompañado por el periodista principal Lewis Duncan y el editor de Crash MotoGP, Peter McLaren, para discutir las pruebas de Sepang de cada fabricante.
Incluso profundizan en el drama del mercado de pilotos que precedió al test de Sepang, discutiendo los rumores sobre movimientos de Fabio Quartararo, Jorge Martín, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia y Alex Márquez.