Peter Hickman ha elogiado la forma en que los organizadores del TT de la Isla de Man manejaron la Carrera 1 de Supersport, que tuvo espacio en las condiciones «más húmedas» que Hickman cree que ha enfrentado hasta ahora.
El 14 veces vencedor del TT terminó tercero en la primera salida de Supersport de la semana de carreras en las carreras de ruta TT de 2026, terminando detrás de Dean Harrison y Michael Dunlop en una carrera que se retrasó cuatro horas conveniente al mal tiempo.
Hickman admitió luego que las condiciones de humedad no le convenían, pero elogió a los organizadores de la carrera por la cantidad de información proporcionada sobre dónde estaba húmeda la pista.
Peter Hickman, 2026 North West 200. Crédito: Pacemaker Press/North West 200.
© Prensa de marcapasos
«No son mis condiciones en rotundo», dijo Hickman en la retransmisión del TT+ luego de la carrera de Supersport.
“Es probablemente la contrarreloj más húmeda que he corrido de ningún modo.
“Obviamente, los organizadores siempre hacen un gran trabajo, nos dan mucha información mientras avanzamos por esa ‘tierra de nadie’ antaño de la salida y, sinceramente, llenaron el tablero con todo lo que estaba mojado.
“Simplemente no es lo mío en rotundo.
«No digo que podría ir y ingresar (de lo contrario), porque efectivamente no creo que pueda. Los dos chicos, primero y segundo, están absolutamente acertados: Dean (Harrison) pilotando genialmente en el Campeonato Britano de Supersport, como sabemos; Michael (Dunlop) siempre ha sido un piloto de motos pequeñas, es tan rápido en motos pequeñas que tiene esa Ducati absolutamente cantando.
«Así que, para ser totalmente honesto, no creo que incluso si estuviera al 100 por ciento en forma y estuviera perfectamente seco, el resultado sería diferente. Pero estoy muy atinado de estar aquí».
Hickman perdió tiempo en la parada en boxes durante la carrera y pasó toda la segunda reverso recuperando el dominio que perdió frente a Paul Jordan en la batalla por el tercer puesto.
Seguidamente reveló que se trataba de un problema con el tapón de combustible de su Triumph Street Triple 765 RS.
«La tapa de combustible no se quitaba, así que obviamente tenemos algún tipo de problema con la válvula que permite que el tanque de combustible respire o no, o hay una tubería torcida o poco así», explicó.
“Básicamente succionó la tapa del combustible, por lo que no pudieron quitarla.
“Terminé consiguiendo unos alicates y arrancando la tapa del combustible y poniendo otra, y curiosamente ahora ha hecho lo mismo.
“Así que eso todavía ralentiza la biciclo.
«Honestamente, una vez más, no habría hecho ninguna diferencia en el resultado, los muchachos están absolutamente concentrados y, para ser honesto, estoy muy atinado de estar nuevamente en el podio».