El patrón de equipo de Pedro Acosta, Paul Trevathan, le ha poliedro crédito a Maverick Viñales y Manu Cazeaux por ayudar a sacar a KTM de un principio difícil de la temporada de MotoGP 2025.

Viñales se unió a KTM a través de un ocasión en el equipo Tech3 esta temporada, trayendo consigo al experimentado Cazeaux.

La pareja trabajó concilio por primera vez cuando Viñales se unió a la categoría reina con Suzuki en 2015, celebrando una primera trofeo en el MotoGP inglés del año próximo.

Sus caminos se separaron temporalmente cuando el adolescente castellano fue tentado por Yamaha para 2017.

Cazeaux, que más tarde comentó que si Viñales se hubiera quedado en Suzuki, «habría luchado por el campeonato», se reunió con Viñales en Aprilia antiguamente de pasarse a KTM.

Pero luego de perder dominio durante el invierno y soportar una primera ronda frustrante en Tailandia, Viñales y Cazeaux fueron los primeros internamente del campamento de KTM en encontrar una dirección clara para la RC16.

“Lo hicimos en el calentamiento en Argentina”, explicó más tarde Viñales. «Básicamente, buscaba tener más peso trasero. Intentar controlar un poco mejor el deslizamiento trasero cuando entro en las curvas.

«Se podía ver en los vídeos que siempre frenábamos de flanco, pero quería hacerlo de forma que, incluso si se va de flanco, estuviera más bajo control. Entonces puedo conseguir al vértice de una mejor forma y tocar mejor el acelerador».

«Todo empieza con la frenada, pero todavía hay beneficio para seguir mejorando».

Adicionalmente de la configuración de la biciclo, Viñales además “abrió la ventana” sobre cómo un estilo de conducción más suave podría funcionar con la misma competencia con la máquina naranja, ofreciendo un contraste con el enfoque más agresivo utilizado por el dúo oficial de Acosta y Brad Binder.

No todo era directamente transferible, pero Acosta y Trevathan acogieron calurosamente las nuevas ideas.

«Maverick ha ayudado a todo el equipo»

«Es quimérico tener buenos compañeros de equipo», dijo Trevathan. Crash.net. “Ayuda al progreso del piloto, ayuda al progreso de la moto y abre los fanales.

«¡Estos muchachos no siempre quieren creer que cualquiera puede hacer poco mejor que ellos! Pero cuando ves los datos y trabajas de la forma correcta, puedes memorizar de esto.

«El estilo natural de Maverick es suficiente opuesto al de Pedro. Así que era simplemente otra forma de conseguir el mismo tiempo de revés. Y seguro que abrió (nuevas ideas)».

Trevathan añadió que Acosta adoptó la nueva perspectiva sin ego.

«Pedro efectivamente lo tomó proporcionadamente, no hubo ningún ‘¡ah, mierda, gilipollas!’. Fue como, ‘Está proporcionadamente. Interesante. Déjame intentarlo. Déjame ver. Déjame entender’. Eso es poco en lo que es efectivamente bueno.

“Así que, sin duda, Maverick ha ayudado a todo el equipo, abriendo un poco las ventanas para entender efectivamente que hay más posibilidades.

«Adicionalmente, su patrón de equipo, Manu. Porque (Maverick) estaba sufriendo al principio y Manu hizo un muy buen trabajo llevando la moto en la dirección adecuada para él.

“No funcionó para todos nosotros, porque es poco propio de los Mavericks, pero él trabajó proporcionadamente y es un tipo muy descubierto.

«Así que toda esta experiencia de incorporarse al equipo además ayuda mucho».

Viñales puso su KTM a la vanguardia de la carrera en Qatar sólo para ser despojado del primer podio de la temporada de la industria oportuno a una penalización por la presión de los neumáticos posterior a la carrera.

La campaña del tahúr de 30 primaveras se vio arruinada después por una deterioro en el hombro.

Mientras tanto, luego de un principio frustrante, Acosta asumió como el mejor piloto de KTM, logrando doce podios en la segunda fracción de la temporada para alcanzar el cuarto ocasión en el campeonato mundial.