Pedro Acosta, de KTM, dice que sabe qué especificaciones de moto quiere usar en el futuro posteriormente del test de MotoGP en Sepang, pero fue sorprendentemente crítico con su trabajo.

El fabricante austriaco ha entregado un importante paso delante con el ampliación de su moto 2026 durante el invierno en comparación con el año pasado, ya que introdujo una serie de mejoras importantes.

A lo generoso de los últimos tres días, los pilotos de KTM han probado un nuevo chasis, así como nuevas soluciones aerodinámicas y basculantes.

El RC16 en universal ha tenido un gran peso en la tabla de tiempos al final de cada día, con Pedro Acosta octavo en la universal habiendo impresionado su mejor tiempo de la prueba el miércoles.

Posteriormente de la carrera del jueves dijo que no pudo maximizar su tiempo adecuado a las pruebas de chasis consecutivas, pero está «convencido» de la dirección que quiere tomar con la moto para el test de Tailandia.

«Muy eficaz», dijo el jueves al sitio web oficial de MotoGP.

“Tuve que revisar dos chasis de nuevo por la mañana, y esto hizo que no fuera tan rápido como quería con neumáticos nuevos.

“Pero de todos modos, estoy sobrado convencido de cuál es la moto que quiero para el test de Tailandia.

«Adicionalmente, hubo algunas carreras largas para ver cómo nos comparamos con otras marcas. En este sentido, fue un día sobrado productivo».

Acosta incluso agregó que KTM parece tener solucionado sus problemas de desgaste de neumáticos del año pasado, aunque han surgido otros problemas que necesitan alternativa.

Y a pesar de sentirse alentado por el progreso de KTM, sólo calificó su prueba con un “seis sobre 10”.

«Parece que todo va mejor», dijo sobre el desgaste de los neumáticos.

“Todo se vuelve más estable y no hay muchas sorpresas.

“Es cierto que todavía hay cosas en la moto que tenemos que arreglar y entender de dónde vienen.

“Pero, para ser honesto, fueron tres días de pruebas positivamente positivos”.

“Yo diría que un seis sobre 10 (calificación para la prueba)”.