KTM luchó “por falta” en la temporada 2025 de MotoGP, afirma Pedro Acosta, que quiere “más” en la categoría reina.

Acosta estuvo tercero durante gran parte de la segunda parte de la temporada de MotoGP de Valencia, pero cayó al cuarto extensión al final luego de un adelantamiento de Fabio Di Giannantonio en la penúltima envés.

El gachupin hizo lo suficiente para reforzar el cuarto extensión en el campeonato por delante de Francesco Bagnaia, que se estrelló en la primera envés con Johann Zarco, pero no es por eso por lo que Acosta compite en la categoría reina.

“Para cómo comencé este campeonato que, antaño de Jerez, estaba 11º, no fue una mala remontada (en la temporada 2025), mucha consistencia interiormente del top cinco”, dijo Pedro Acosta tras la carrera de Valencia.

“Pero yerro mucho.

“Vine aquí con el sueño de intentar combatir por el campeonato y esto no es lo que obtuvimos al final.

«Es cierto que conseguimos un resultado verdaderamente bueno y una consistencia muy buena, pero no es suficiente».

Acosta siente que creció como ciclista este año, pero tiene claro que los resultados deben mejorar en 2026.

“Aprendí mucho, estoy mejorando mucho como corredor, tengo más consistencia, sé cuál es mi extensión”, afirmó.

“Pero ahora quiero más.

“Creo que ahora lo estoy dando todo de mi parte, no me caigo mucho, no pierdo tiempo, no cometo muchos errores.

“Es asaz difícil gestionarlo todo porque no se puede hacer una carrera perfectamente.

«Una vez más, incluso haciendo una carrera perfecta, nuestro tope es el podio y ni siquiera (siempre) para esto. Tenemos que comprobarlo».

Cuando se le preguntó cuál sería su puntaje de 10 para el año, Acosta respondió: “Cinco”.

Continuó: «Mejoramos, pero luchamos por falta. Dije claro cuando fiché por KTM que quería combatir por el campeonato y ¿por qué luchamos? Por falta».

La yerro de agarre cuesta el podio

Hablando de la carrera en sí, Acosta explicó que su salida, que lució peor que la que hizo en el Sprint, no fue tan mala como parecía con respecto a su propia alto, pero los problemas con el dispositivo de consideración le costaron tiempo desde el principio.

«Igualmente fue un desastre al principio de la carrera que no desbloqueé el dispositivo punta, luego, no sé por qué, desconecté el trasero y luego (…) intenté desconectar todo, fue un poco una pena», dijo.

«De todos modos, hicimos lo mejor que pudimos, sabemos que cada vez los otros fabricantes están mejorando y nos cuesta mucho estar a punto, digamos, el domingo».

Respecto a la salida, añadió: «Sólo Di Giannantonio fue mejor que ayer. Si miras, llegué cuarto hasta el punto de frenada, ayer llegué tercero. Su salida no fue tan buena como ésta.

“Pero luego, por ejemplo, no sé por qué a la moto se le cayó el dispositivo trasero en la curva dos, luego tengo que desconectarlo en la curva cuatro, luego Raúl (Fernández) me pasó y fue un poco enmarañado”.

Más tarde, el problema fue el agarre, y la posición del podio que ocupaba tras rebasar a Álex Márquez la perdió en presencia de Di Giannantonio.

«El problema es que ya empezamos con nuestro nivel de agarre más bajo que el de nuestros competidores, diría yo», explicó el piloto del Red Bull KTM Factory Racing.

“Luego, al final, el resto es más o menos igual, quizá tengamos que diligenciar más los neumáticos, pero no está falta mal.

«Pero el problema (es que) nos cuesta mucho ser rápidos al principio de las carreras porque perdemos mucho agarre trasero».